2023年特斯拉又降价了（2023年特斯拉又降价了吗）

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再加上目前特斯拉的售价虽然没比得上史上最低力度，但是就这一年来看，已经算是很有性价比的时期，想要再度官降到Model 3卖23万起的价格显然不太现实了，所以综合来看，这阶段的特斯拉是最值得入手的时期，至少是近一年内。

得益于一体压铸化的天然优势，特斯拉自今年以来连续进行“掀桌式打折”，进一步加剧了国内汽车行业的竞争程度，同行纷纷下场跟进。

而刺激特斯拉Model 3连续降价的最大原因就是同级别细分市场出现了价格更有竞争力、产品力更出众的比亚迪汉EV和小鹏P7，特别是汉EV，对Model 3的杀伤力可谓巨大，引起了特斯拉的高度重视。

如果要说哪款B级车性价比比较高的话，那君威必然是榜上有名，这款车的官方指导价为168-298万，目前市场行情降幅在5万左右，因此实际价格是在168-198万。

威朗定位要高于别克英朗，售价189-189万不等，共有9款车型在售，终端给出了5万左右的降幅，部分地区甚至更高，入门版车型裸车价格已经跌至8万出头，性价比出色。

蔚来ES7与蔚来ES8起售价来到了480万和480万元，BaaS后，价格分别为38万元、48万元。

目前神行优惠力度不小，终端降幅在10万上下，入门版车型裸车价格在24万左右，如果能够再降个两三万，入门版车型跌至22万上下，豪华SUV的定位和路虎的品牌还是能够起到加分作用，对消费者有活力还是很大的。

极氪001是除了以上五款车型外销量最好的中大型车，7月零售销量6170辆，排名第六位，连续四个月销量超过6千辆。

1、但我想说的是，现在都已经2023年了，竟然还有很多人在购买电动车，真就搞不明白了。毕竟进入2023年之后，电动车的优势已经不再那么明显。

2、在最高峰的时候，这款车的起售价是达到了369万元，而如今则是只有299万元，比最贵时期便宜了7万元。

3、新产品能否取代旧产品，其实不是靠价格，而是在同等产品力的前提下价格还有优势。

4、按照中汽协预计，2023年我国新能源预计销量有望超过900万辆。很显然，今年新能源车仍将保持快速增长。倘若以900万辆计，相比去年688万辆，增幅为30.8%。

1、特斯拉要降价，这个可导致国际市场剧烈波动，因为如果特斯拉真的降价销售了，那原来40万 50万的车，变成30万了，甚至说特斯拉也推出一款新的车子，20万就能买到，但是一下子就不一样了。

2、通俗来讲，如果国内市场没有出现足够让特斯拉感到不安、忌惮的车型，特斯拉犯不着持续降价。

3、特斯拉连续讲解的背后，基于以下三点考量：一是为了跟燃油车竞争；二是说明特斯拉的产量起来了，用降价来换取市场；三是为了抢占更多的市场，产生规模效应。前几日特斯拉官方宣布了降价消息。

特斯拉23年不会降价。随着疫情，全球经济状况低迷，据专家预测，特拉斯预计在23年会升高价格。

会。根据查询太平洋汽车网显示，2023款Model3于2023年8月31日上市，起售价或降至20万。特斯拉Model3是一款备受瞩目的全电动中型轿车，Model3的内部设计结合了先进科技、高级材质、以及宽敞空间等元素，驾乘体验别具一格。

把以上的信息概括一下，那就是：特斯拉2023年几乎没有不降价的可能，并且大概率会不止一次地降价。在今年下半年花20万买到Model 3，是完全有可能的。

受市场竞争压力影响，问界、小鹏、埃安、极氪等新能源品牌相继跟进，通过金融补贴、订金膨胀、选装优惠、保险补贴、交付激励等多种形式“变相”降价。新能源汽车加速分蛋糕之下，降价潮一路传导至燃油车领域。

凯迪拉克LYRIQ锐歌全系降6万元，名爵MG MULAN售价直降4万元，大众、特斯拉等也纷纷推出优惠降价策略……联想到年初那波汽车降价潮，看得让人心潮澎湃、心惊胆战，东风雪铁龙某些车型甚至出现了9万的巨幅优惠。

至于逍客·经典，新增舒适版、领先版，售价分别为159万元、199万元，智享版售价为159万元，最高降价9万元。