今年做二手车的亏死（2021年二手车生意）

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“半年转手亏10万”、”二手车商亏钱卖车“等新闻比比皆是，保值率低一直都是新能源车的痛。

二手新能源车卖家在回复客户时表示，新能源车降价快，没人买。新能源汽车一年贬值10万元的幅度非常高。与新能源汽车相比，石油汽车和混合动力汽车的价值保持得稍高一些。

当二手车价格产生较大波动时，对二手车商又会造成一定程度上的库存积压和资金占用。”汽车市场营销专家颜景辉对记者说，新能源新车价格的下调，会对新能源二手车市场产生较大影响。

二手车介绍，成交后车贩子说没有赚钱不是真的，只是可能赚得少点，对于车贩子来说，赚得少就觉得好像是没有赚钱。

同时，在近期的价格战、补贴战影响下，不少消费者伺机而动，置换新车的人数会出现增长，这正是二手车商补充车源的好时机。

一般而言，车辆这种属于消费品的东西，并没有保值的价值，其实从你入手以来就已经降价了，除非在入手二手车时价格极低，才会赚取市场差价。

说起德系车，大部分国人对他的印象就是它扎实，也就是留存率高。事实真的那么全面吗？一些德系车型频频出现故障，给它的二手车市场前景蒙上了一层阴影。比如大众迈腾这样的中高端车型，安全气囊频频失灵，4S店反而非常嚣张。

二手车商收购完车辆后，如果没有过户，理论上可以退车，因为车辆交易没有完成，也就是说车辆买卖不成立。

在我看来，58同城二手车只是一个车源发布平台而已，不监控你交易、不收你“差价”费，所有人能免费发布的结果肯定就是什么样的车都有。

1、但从长期来看也是有利的。疫情过后，随着人们意识到公共交通和网约车的不便利性，可能更多无车家庭会考虑购买私家车。但又由于疫情之后居民收入可能萎缩，大家开始理性寻求性价比更高的车辆，所以购买二手车几率会提高。

2、所以二手车行业接下来会产生，中低端车型的畅销，但是车源紧张，而中高端车型车源充足，但是销售不乐观的局面，而且这一局面将会持续一段时间。

3、年，二手车行业再迎重大利好。2022年1月21日，国家发展改革委等七部门印发《促进绿色消费实施方案》（下称《方案》）。《方案》中要求，积极发展二手车经销业务，推动落实全面取消二手车限迁政策，进一步扩大二手车流通。

1、有人说二手车行业今年特别难做，二手车车企难做的原因是行业竞争激烈、二手车的交易价格更透明、经营成本高。

2、第三，现在汽车行业的竞争压力比较大，很多新车的价格都不算太高，有一些新车甚至几万块钱就可以买到了。

3、二手车市场，它的发展与许多因素有关，比如总体的经济发展水平，还有新车市场，当新车市场，处于饱和状态，也就是说，大家有更多的几率去买新车，这样二手车市场也会迎来发展的好阶段，因为大多数人会选择把旧车卖掉。