特斯拉的价格趋势（特斯拉的价格趋势如何）

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1、我觉得这样的做法应该也是很难重返销冠的，现在很多的汽车销量都是非常不错的，所以人们的选择性也是越来越多的。

2、所以特斯拉汽车宣布进行降价活动，最高可降价达到7万人人民币。可是这对于很多刚刚购买特斯拉汽车的车主而言，就意味着刚买车就要面临着亏损问题。的确存在割韭菜的行为。因此我认为，特斯拉官方的降价活动的确存在割韭菜的行为。

3、降低国内新能源汽车的价格是一个不太明显的优势，因为同样的价格，国内新能源汽车能让人们拥有这样的技术储备吗？特斯拉可以成为市值最大的汽车公司之一，而不仅仅是通过自己的营销品牌。其他产品真的负担得起。

4、特斯拉汽车定价过高。除此之外，特斯拉汽车在国内的定价过高。因为国内的普通新能源汽车价格通常在10~20万左右，但是特斯拉汽车的最低定价也要26万人民币起。

5、那特斯拉都降价了，自己也跟着降一点吧，降个1万 2万也是那个意思。但是说20万以内的这种性价比的新能源汽车，降价幅度不会特别大，因为这个价位的车子本身的利润空间就不高。

1、特斯拉投下了2023年新能源市场的第一枚炸弹，旗下两款主力车型进行了大幅降价，Model 3跌到了299万，而Model Y也降到了299万。

2、随着特斯拉Model 3一次性降到299万，2023年的新能源汽车市场势必迎来白热化竞争。别看一些国产车在2023年到来之前宣布了涨价的信息，但是随着特斯拉的降价，与特斯拉同级的国产车必然没办法涨起来。

3、要知道特斯拉在美国还有额外的税收抵扣，完全算下来的话，目前一台原价40240美元的特斯拉Model 3，实际上到手只需要25240美元（折合人民币13万元），相当于打了六折。

4、但实际上，现在的特斯拉是降价专业户，过去一年多Model Y售价不断下调，高端“成色”日渐减少。Model 3也一样，这次经过保险补贴这种变相的降价，起售价跌破23万元。车型降价，一般有2个原因。

5、现在特斯拉Model 3的价格已经跌破23万，特斯拉Model Y也跌破了26万。就特斯拉的品牌力和产品力，现在很多30-40万的车也不敢说自己就比特斯拉的Model 3或者Y强。

特斯拉针对Model3后轮驱动版现车，推出了8000元的限时保险补贴政策。针对ModelY长续航版和高性能版车型售价，直接下调4万元。

特斯拉汽车自从入驻中国市场以来，销量还是非常不错的，但是特斯拉汽车的价格确实波动比较频繁，特斯拉已经在两个月内连续五次涨价，主要是因为特斯拉车的定价根据成本价格上下波动，原材料上涨才会导致涨价。

继今年2月特斯拉Model Y涨价2000元后，特斯拉再度迎来价格调整。4天里面两度宣布旗下车型涨价，之前一直盼着特斯拉降价的等等党们，这次彻底输了。

易车讯 9月1日，特斯拉Model S/Model X售价再度调整，售价门槛进一步下探。相比8月16日公布的现车购买价格，本次降幅为6万元-11万元。调整后Model S售价为689万元起，Model X售价为789万元起。

再者，目前Model Y还卖着239万起的高价，且今年前7个月已累计卖出28万辆，可以说是不愁卖。为了拉近Model Y和新款Model 3之间的价格差距，以保全特斯拉品牌相对高的定位，后者这次选择涨价也是可以理解的。

1、最早的时候特斯拉Model S Plaid的官网售价为1089万，Model X Plaid为1089万。所以特斯拉Model S/X Plaid的售价累计降了20和22万。而最早一批特斯拉Model S/X Plaid车主大概是在今年5月左右提的车。

2、最新款特斯拉modely共有两款在售车型，其指导价格为369-359万元，其中特斯拉modely后驱驱动版关注度高，该车型的裸车价格为369万元。

3、近日，期待已久的新款特斯拉Model 3终于迎来了首发，这也是自2016年以来的首次重大升级，且该车仅提供两个版本，分别为299万和259万元，预计会在第四季度正式开启交付。

4、虽然抽奖概率有着诸多浮动因素，但抽4台也基本上可以将这个影响缩小了。因此大概均价就在800元左右，高于这个价格的一般来说运气都不是特别好了。

1、当下车市正明里暗里上演的价格战，饶是特斯拉，恐怕也难以“叫停”。

2、要知道，一季度的车市“价格战”硝烟未散。在此背景下，特斯拉这番涨价操作，堪称特立独行；并且在网络舆论中，关于“特斯拉降价”的声音，更是不绝于耳。

3、在这次涨价之前，特斯拉4月初曾经在美国实行了全系大降价，降幅最高可达5000美元，约合人民币3万元以上，进一步引发了消费者对特斯拉在国内降价的预期。