本文目录一览：
- 1、全新特斯拉Roadster亮相
- 2、售价30以内,国产版特斯拉Model3,到底香在哪里?
- 3、特斯拉MODEL3(国产版):车型前卫,续航尚可,指导价29.91万
- 4、特斯拉的白色多少钱一辆?
- 5、特斯拉再次打响“价格战”;小鹏加速XNGP布局
- 6、2022年看比亚迪,2023年轮到谁
全新特斯拉Roadster亮相
1、据悉，特斯拉Roadster的标准版价格为20万美元（约人民币127万），而创始人版本的价格为25万美元（约人民币160.8万）。
2、特斯拉的旗舰跑车Roadster要来了？最近，特斯拉“悄悄”的重新开放了全新特斯拉Roadster在国内市场的预定。
3、新款Roa ds ter车型在之前的特斯拉新品发布会上亮相，但并未发布。爱车近日从海外媒体获悉，特斯拉Roadster在瑞士巴塞尔车展正式发布。新车外观采用全新设计风格，续航里程可达1000km。
4、第二代的特斯拉Roadster是一款双门四座敞篷跑车，为特斯拉目前最强悍、最先进的代表车型，采用200kWH的电动马达，百公里加速最快仅为9秒钟，最高时速为400km/h，据悉该车2021年正式投产。
5、小编看到这辆特斯拉汽车的时候确实是被惊艳到了。
6、近期，特斯拉又搞事情！推出“选装包”，车内配火箭推进器，9秒破百。
售价30以内,国产版特斯拉Model3,到底香在哪里?
1、从最初建立销售网点和售后中心；再到全国大范围布局超级充电桩；随后在上海拿地并贷款建厂；最后到特拉斯Model3的国产化，特斯拉每一阶段的布局，都为Model3国产化的成功发布奠定了坚实基础。
2、为什么说国产版的Model 3，因为是中国引进特斯拉的生产线，然后在中国进行组装，就有了国产版的Modle 3，其实和进口版的没有区别，可能最大的区别就在于工艺的组装上。
3、月7日，上海特斯拉超级工厂向中国消费者交付了国产Model3，目前Model 3的售价也从当初官方公布售价的358万，下降到了2905万元，不到30万的售价。2019款 标准续航后驱升级版，指导价291万元。
4、目前国产的Model 3仅提供有一个标准续航后驱升级版可供选择，目前售价为338万元，并且还可以享受新能源补贴，补贴后的价格最低可达2905万元。
5、从新闻点来看，此次特斯拉针对Model 3调价后最大的新闻点就在于其售价（补贴后）首次进入到30万以内，而这也成为了特斯拉继面世以来价格最低的一款车型。
6、美国目前在售的标准续航（220英里，约354公里）售价为5万美元起，约人民币243995元，仅仅只有5万多的溢价。重点就在这里，这是国产特斯拉最可怕的地方。
特斯拉MODEL3(国产版):车型前卫,续航尚可,指导价29.91万
特斯拉Model 3焕新版于2023年9月1日正式上线，并开始预售，计划在年度第四季度开始交付。这是自2016年Model 3上线以来的首次更新。
内饰方面，个人觉得MODEL3（国产版）依然走的是简朴大气风，一块15吋的全彩液晶屏位于中控位置，这块屏幕中还搭载着特斯拉智能车载AI，全车大部分的控制皆可以利用这块中控大屏实现。
除此之外，MODEL 3（国产版）所配备的425升前备箱，使得整车的实用性进一步提升。价格方面，特斯拉给出了291万的指导价。
特斯拉已经成功地在中国市场建立生产线了。MODEL3（国产版）就是它的代表车型之一，而且这辆车还拥有一定的价格优势，这在某种程度上就将大家的视线集中在自己身上了，以至于该车的知名度有所扩展。
价格方面，特斯拉给这台MODEL3的厂商指导价格为291万。坦白地说，这辆不到30万的中型新能源 汽车 ，在同类型的新能源 汽车 当中符合部分人的预期。
特斯拉的白色多少钱一辆?
1、易车讯 日前，特斯拉官网Model Y车型配置页面更新，据特斯拉官网可知，增加白色内饰选项，选装白色内饰价格与Model 3相同，为人民币8000元。
2、“特斯拉汽车的价格分为两种车型，MODEL S系列：74-1349万；MODEL X系列：825-1435万。
3、因为现在国家给新能源电车的优惠是在30万以下的车里面给，Model Y本身就是29万多，选择白色的内饰或着漆，要额外加8000元钱，这就超过了30万，就没有办法享受补贴了。
特斯拉再次打响“价格战”;小鹏加速XNGP布局
月16日，特斯拉中国官网更新，全新Model S/X现车价格进一步下调，用户购车可享4万元至7万元不等的优惠福利。其中，Model S 现车749万元起售、Model X 现车869万元起售。
在尺寸上，小鹏G6和特斯拉Model Y几乎一样，且核心卖点都是智能驾驶和超级快充。
小鹏汽车推出的XNGP全场景智能辅助驾驶可以说是国内第一个全面对标特斯拉FSD的智驾系统。
两年前，小鹏开启了从广州到北京全程高速 NGP 辅助驾驶的远征挑战，最终以平均单车 NGP 行驶里程 2930 公里、变道超车总次数 6245 次的成绩收官。
2022年看比亚迪,2023年轮到谁
1、第三，特斯拉和比亚迪依然有可能成为最为关注的新能源品牌 特斯拉在2023年可能会有新车型推出，或者换代特斯拉Model 3，或者Model 3跌到21万区，那特斯拉的销量依然有望迎来第二波高峰期。
2、在2022年比亚迪接管腾势品牌之后，依靠D9的迅速破发，比亚迪在半年内重塑了高端新能源MPV市场，甚至重塑了整个MPV市场。目前，整个MPV市场中仅别克GL8的销量依然领先于腾势D9，传祺、赛那、奥德赛、格瑞维亚都正在成为过去式。
3、目前，比亚迪集团除了比亚迪品牌的王朝，海洋产品线外，还有腾势，方程豹，仰望三个新品牌。其中腾势品牌在2023年也实现了销量爆发，连续4个月销量破万，对于一款均价42万元的车型，这一成绩令业界注目。
4、比亚迪秦家族在2022年销量341943台，同比暴增81%。比亚迪汉家族2022年全年累计销量274015台，领先凯美瑞的242225台。比亚迪是去年A级轿车和B级轿车的双料冠军，是自主品牌划时代的突破，而且是百分百新能源车。
5、按照技术在前，品牌+产品紧随其后的惯例。2023年上半年，比亚迪推出仰望、方程豹品牌，比亚迪品牌拼图终于完整归位。
6、作为对比，比亚迪2021年上半年时单车净利润还只有828元。也就是说，比亚迪的强势，刚刚开始。2023年磷酸铁锂原材料价格下跌，产能规模扩大，规模效应将会导致成本进一步下跌，比亚迪2023年的财报将更加亮眼。
