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11款日产奇骏2.5l四驱怎么样
好。2011款奇骏5高配四驱质量是非常不错的，可通过独有模式旋转制动，选择不同的驱动模式。安全性能好，有效保护驾驶人安全，动力够用，后力十足。
好。11年奇骏5四驱安全性能好，有效保护驾驶人安全，拥有辅助上坡和陡坡缓降的功能，陡坡缓降的作用，辅助上坡时可以适当增加车辆稳定性，防止滑坡，陡坡缓降是增加下坡稳定性。
【太平洋汽车网】11款奇骏5四驱马达是181马力。奇骏的5升自然吸气发动机具有181马力和239牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。
挺好的，日产奇骏5动力够用，后力十足。其起步、加速明显干脆不少，无拖沓感。车型更高，更便于装载物品，更有安全感，对环境也有更强的适应性，能给用户更多选择。
马力。东风日产在2011年11月18日发布11款奇骏5四驱该车，参数：发动机参数是137kW（5L自然吸气）型号为QR25，变速箱为7挡CVT，车身长4643mm、车宽为1820mm、车高为1724mm等。
尼桑奇骏suv怎么样?
1、东风日产奇骏suv这款车介绍：优点：这款奇骏0L两驱舒适版刚好可以满足需求，它的动力充沛、输出平顺，而且很省油。
2、性价比 新奇骏5的价格相对于其同级车型而言，性价比较高。它拥有完善的配置，精致的内饰，安全性能卓越，性能稳定，更是拥有宽敞的空间，可以满足家庭用户的需求。
3、奇骏质量不错，性价比高，值得考虑购买。相信坐过suv车型的人都知道这种车型的舒适，但是还是觉得XTrail采用的3D舒适皮椅比较舒服，软硬适中，也能把身体支撑得完美无缺；在路途上面，就彻底感受到得体的人体工学是有多么重要。
4、奇骏是一款紧凑型suv，属于东风日产，定位于中高级车市场。奇骏的汽车名声很好。其尺寸较大，车内空间宽敞，悬挂减需效果极佳，座椅舒话，乘坐体验极佳。
奇骏还能进入主流吗?
实际上，奇骏/逍客只所以还能跻身于主流SUV榜单，并不仅仅是拥有良好的市场基础，即使以今天的标准的来看，奇骏/逍客在某些技术方面依然可圈可点，仍然具有卖点。
同理，新一代国产奇骏也会由美规新一代日产Rouge引进而来，在外形方面国产版会和美规车型大致相同，配置方面则会根据市场的不同而有差异。
总之，奇骏混动不管是199万的入门款还是199万元的版本，现在的合资SUV里面，奇骏都是最能打的一个。当然，社交媒体上有人评论：“东风日产掀了（一张没有人的）桌子”。
从产品力来看，超混电驱奇骏e-POWER确实可以挑战目前市面上主流的混动车型了。但要分析这款车有哪些优势，兵哥认为全系搭载双电机雪狐电四驱e-4ORCE技术、100%纯电驱动以及不需要充电是这款车最大的卖点。
当然，这些小建议更多是基于个人的使用习惯来反馈的，奇骏e-POWER整体的车机体验我认为还是很有保证，无论是语音交互、在线导航、车机娱乐等等，完全可以媲美主流的国产品牌。
从2015年到2019年，奇骏的销量稳中有升，不一定是主流合资SUV中最高，但始终都能留在前三名。 但是到了2020年，那些当年与奇骏同场竞争的对手们，都已经在近三年内完成了换代。
预算20万买家用SUV,超混电驱奇骏值得入手吗?
【结语】综合上述内容来看，超混电驱奇骏在配置层面拿出了诚意，即便是高配车型定价也没超20万，并且针对家庭用车的需求点持续夯实了产品力。
这套e-4ORCE是全系标配的，直接就省去了消费者的纠结，入门就能拥有更好的体验，这也让超混电驱奇骏的配置优势更加突出。
日产奇骏车系也同样是SUV市场中的老将，和本田CR-V、丰田RAV4荣放被并称为20万级SUV里的“日系三剑客”，在市场中同样有高口碑，超混电驱奇骏作为奇骏车系中的新成员，品质做工自然和奇骏车系保持一致，值得信赖。
综合而言，此次新车超混电驱奇骏还是较有诚意的，对于预算二十万想买一台家用SUV，既想要电车的低出行成本，又不想要电车用车痛点的消费用户来说，小编个人还是较为推荐超混电驱奇骏。
其实，早在2022年，日产超混电驱奇骏就已经在日本市场上市，值得关注的是，日产超混电驱奇骏一经上市便开启了持续性的「热销」模式，并且仅凭两周便创下了超过2万台的销售订单。
