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试驾百万级的“奥迪”:没有缺点,豪华旗舰轿车就该是这样的
试驾的车型是奥迪A8L 55 TFSI quattro旗舰型（以下简称奥迪A8L），这款车的官方售价是1188万元，尽管现在终端有着不少优惠，但是落地价也接近百万元大关了，说它是百万级别豪华旗舰还是名副其实的。
作为旗舰级轿车，Q8不愧旗舰之名，“8”系列产品一直都是在奥迪产品序列的顶端，无论是A8，还是R8，无不体现奥迪的至高工艺水准。
动力方面，试驾车搭载了一台0T V6涡轮增压发动机，最大功率250kW，最大扭矩500N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，并配有奥迪经典的quattro四驱系统。
噪音控制方面，虽然采用了无框车门，但双层玻璃的应用让车内的静谧性不错。时速达到120km/h，车内噪音也能得到有效的控制，符合一辆百万级旗舰SUV的应有的表现。
但是不论造型设计还是动力配置，去年底上市的奥迪Q8充满了一股浓浓的性冷淡风，即冷漠，又拥有致命的吸引力。 酷与帅的边缘 历代的Q8在造型上都是有别于传统奥迪的存在，2019款奥迪Q8在这一点上表现的尤为明显。
奥迪A8L和奔驰S级怎么选?
1、虽然同样定位D级车，但是尺寸上还是有一定的差距，就车长和车宽而言，最有优势的还是奥迪A8L，长度达到了5320mm，比奔驰S级外观还要协调流畅。车宽也有1945mm，带来更出色的空间表现。
2、奥迪A8L搭载0T V6涡轮增压发动机并配有48V轻混系统，最大功率250kW，峰值扭矩500N-m，匹配的是8速手自一体变速箱。奔驰S级 志在必得的迈向远方，需要的是强劲的动力输出。
3、当然，奥迪A8L和奔驰S级有一定较量也是有可能的。全新的A8L没有S级那么直接，加速感觉有些犹豫。有预约吗？如果路况好，可以产生游轮的效果。奔驰S级的动力响应比较积极。
4、而相应的，全新奔驰S级配置有“流星雨”数字大灯，延续上一代S级轿车的“三道杠”点阵式设计；在远光灯模式下，更新增坡道照明功能，可根据导航信息随上下坡自动调节光束投射方向。
全新奥迪A8L对比宝马7系和奔
在配置方面，主被动配置上还是奔驰S级更有优势，哪怕是入门版车型也要比宝马7系和奥迪A8L多被动行人保护、并线辅助和车道偏离预警、车道保持辅助以及车道剧中保持和道路交通标识识别。
至于宝马7系，在我看来，它一直是一款注重驾驶的大型豪华车，也就是说，相比奔驰S级，它更适合自己驾驶。当然，它的舒适性也很好。
全新奥迪A8LW12搭载的3LW12FSI发动机与上一代0LW12MPI发动机相比，缸径扩大了2mm，排量增加了0.3L，配合FSI缸内直喷技术，最大功率368kW(500马力)，最大峰值扭矩625Nm。
奥迪a8l档位怎么用
按下奥迪A8L的一键启动键。奥迪A8L的仪表亮起，车辆启动。将奥迪A8L的自动变速杆置于D位置，进入自动模式。踩下油门，车辆将自动跳档。将奥迪A8L的自动变速杆置于S位置，进入手动模式。
利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。
结论：可以通过将变速杆拉到D档，即可恢复为自动模式。解释原因：手动档和自动模式是在变速器中进行转换的。通过将变速杆从M档切换回D档，变速器将自动切换回自动模式。
你好，自动挡的挡杆，往后面轻轻拨一下，就是倒档。
S档是运动模式，那个档位和D档一样，都属于前进档，使用方法和D档一样，只是在这个档位运动性更强一些，提速更快，但理论上油耗也会增加。
