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若特斯拉退出中国,我国的新能源汽车的发展会受限吗?
假如特斯拉汽车退出中国，我们国家的新能源汽车发展趋势并不能受到限制，但是占用大量市场占有率。特斯拉汽车对我国而言，来与走与留并没有重要性，也没有更大使用价值。
几万的特斯拉做工非常一般，内饰毫无高级感科技感可言，所以特斯拉不能退出中国，相反还要扶持，当然，特斯拉面对消费者的嘴脸也得治，这是有关部门的事情了，属于另外一个话题。
如果强行剥离特斯拉在中国业务 不仅会使得新能源车产业链上游供货商损失一大客户导致企业大量失血更会阻止中国无人驾驶技术的进步和发展拖累中国无人驾驶的全面布局。
针对顾客而言，特斯拉早已不会再是原先那一个趾高气昂的知名品牌，令人艳羡的新能源公司了。
尽管特斯拉刚刚降价时候，各个都很嘴硬，但是不到短短一个月，新能源车企们都扛不住了。国家补贴政策退出带来的资金链危机 从产业的长远发展来看，中国新能源汽车行业发展到今天，很大一部分助力来源于政策的扶持。
特斯拉或面临10亿元巨额索赔,特斯拉会退出中国吗?
不会。特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，总部位于帕洛阿托，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备，由于中国发展市场大，所以是不会撤出中国的。
如果是数据问题，会离开中国，看这形势，已经不是所谓的质量问题了，整特斯拉的后台如此强大，肯定不是某个组织和个人能办得到的，牵扯到的事情应该很复杂，特斯拉触犯了某个组织的根本利益。
挪威某法院已经对特斯拉违规行为进行了裁定，要求特斯拉公司向每一位特斯拉Model S的车主赔偿损失6万美元，受损失车主一共是1万多人，这一次特斯拉公司要赔偿的金额高达6亿美元，折合人民币10亿元。
挪威的一家法院已经裁定要求特斯拉按照标准给每位车主赔偿6万美元（102244人民币元）。如果每位购买了该型号的特斯拉汽车都起诉，那么特斯拉将要面临6亿美元（22464亿人民币元 ）的赔偿。
特斯拉频频出现事故，而且不能够去维护消费者的合法权益，这让很多的人都感到十分的不可理喻。
特斯拉因疫情关闭中国所有门店
因此特斯拉才选择关闭中心位置的门店，这也只是为了降低成本罢了。如果没有疫情，这种情况可能会好一些，起码商场里面人流量还是非常多的。总之，之所以开门店，是因为想要吸引大批人群进入店内，如果人群不够，关店也是迟早的事。
还可以，但目前疫情影响太大了，实体店不容易。
特斯拉在中国首家旗舰展厅特斯拉中国中心已经正式关闭，未来将会全面转型为纯电动车展厅，目前只在展厅内部开放，近日，特斯拉中国中心相关负责人向澎湃新闻记者确认了这一消息。
不仅如此，双方还会签订租赁合同，大部分品牌会等到合同到期后，才会关闭某家门店。该情况适用于特斯拉等国外品牌，而国内品牌可以在获得审批后，自主建厂以及建造线下4s门店。
特斯拉是不是退出中国了?
就目前而言，特斯拉属于国外品牌，并不属于国内本土品牌。当特斯拉进入中国市场时，他们会聘请中国销售人员。而国内汽车生产企业与特斯拉的情况不太一致，本土企业邀请本土员工加入公司，这是一种正常现象。
分析师认为，特斯拉需要加快调整和改进，否则将错失中国市场的机遇。由于全球芯片短缺和原材料价格上涨等因素，特斯拉的供应链面临着严峻的压力。
特斯拉频频出现事故，而且不能够去维护消费者的合法权益，这让很多的人都感到十分的不可理喻。
所以导致了收入的减少，也正是因为这些事儿，让特斯拉的利润降低了不少，所以大规模的关店应该是在后面的。
如果是数据问题，会离开中国，看这形势，已经不是所谓的质量问题了，整特斯拉的后台如此强大，肯定不是某个组织和个人能办得到的，牵扯到的事情应该很复杂，特斯拉触犯了某个组织的根本利益。
