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10分钟充满电!丰田固态电池技术将于2021年首次亮相
丰田展示了其固态电动汽车电池技术，据称具备745英里的续航里程和10分钟的充电时间。固态电池技术可以将电动汽车（EV）的碳排放量减少39%，但需要增加35%的锂使用量。
搭载该“全固态电池”的纯电动车的续航能达1200km，并且能在10分钟以内充满。不仅如此，丰田还会将“全固态电池”应用于混合动力车上，目标是将续航里程提到1500km。
假如说有一种电池，能做到10分钟充满电，充电一次能行驶500公里，这对于整个行业的格局来说无疑是一个突破性的进展。
再有一个就是海田敬二所说，丰田的固态电池可以在10分钟或者更短时间完成充电。 充电快，一方面要有配套的大功率快充桩作为支持，另一方面就是电池本身要能支持快充，但这一点却是固态电池天然欠缺的能力。
电动车能跑2000公里?干掉燃油车的是它
1、这意味着，如果将市面上的600公里锂离子电池组换成全固态电池，电池续航将达到2000公里以上，所谓的电动车里程焦虑将不复存在。
2、也并不全是，还有一些车不需要加油，也不需要充电，就能跑出燃油车的续航，跟随笔者一起来看看吧。现代NEXO 现代NEXO是一款搭载氢燃料电池的车型，而氢燃料也属于是新能源的一个分支。
3、也就是说，50升的汽油，可以满足一辆家用轿车在高速行驶七八百公里，市区也能跑四五百公里，而五百多公斤的电池，真实续航在400公里左右，根据不同的车型，不同的速度，不同的温度，上下浮动很大。
4、例如小鹏P7是一辆非常舒适，空间也很不错的电动轿车，但跑起长途与一众蔚来EC广汽埃安V Plus、极孤阿尔法T等SUV相比还是逊色不少。电动车由于电机太猛，往往百公里加速做得很牛。
戴森怕了?不敢玩整车,改研究动力电池技术了
1、在如此雄厚的资金实力的支持下，戴森决定再次回归汽车市场，不过这次吸取了上次失败的经验教训，不再执着于整车制造。
2、就产品层面而言，促使戴森做电动车的原因，来源于技术。电动车的核心是电机和电池，而戴森当然是世界上少数很了解电动机的顶尖品牌之一，而电池方面，戴森恰巧在研究新型电池，所以戴森的技术团队和电动车相对吻合。
3、如果戴森可以将这种马达技术与电动机进行结合，那么所能带来的效果也将会令人震撼，毕竟目前的新能源汽车仍然面临着电动机转速不足，温度过高的问题。
花230亿,做了一场造车梦
另外，詹姆斯·戴森也自掏腰包，拿出了5亿英镑投入造车事业。 2018年8月，戴森在英国注册了新商标“Digital Motor”，同时在英国哈拉温顿军用机场园区投资2亿英镑，用于新建办公楼及电动车专用测试设施，这也被认为是为新车上马做准备。
每个时代不乏佼佼者。昌敬，一位来自湖南岳阳的80后小伙，成为所有年轻人成功逆袭的典范。他仅用6年的时间，通过创立石头 科技 公司，将自己所学知识和经验变现，成功登上创业板上市，高峰时个人财富达到231亿元，成为人生赢家。
(2)全球领先的智能制造体系：广汽传祺瞄准世界标准，整合本田生产方式、丰田精益生产、传祺哲学，构建以高品质、高效率的广汽生产方式(GPS)，打造广汽特有的世界级造车体系，创建了与国际水平对标的智能工厂。
