逍客缺点太多了（为什么逍客很少二手车）

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综合来看日产逍客这款车子还是比较不错的，最大的优点就是在行驶的过程中油耗非常低，有着很好的舒适性，而且在加速的过程中动力也比较强劲，整车的配置都是比较高的，在空间方面也足够消费者使用。

优点：优点是有着出色的外观颜值，丰富饱满的车头设计，车身线条流畅，尾灯也是个性十足！还有舒适宽松的空间和座椅设计，超高的安全配置和性能，日常用车非常的省心。

新款逍客内饰外形几乎没有变化，全景天窗更大可以照顾到后排乘客，同级车鲜有此配置。后排空间中规中矩，自然算不上宽敞毕竟是一台4米4车长小车也不能要求太高。

日产的逍客有自己的优缺点，这里简单说一下。优点，日系合资是第一个优点，日产技术的发动机，稳定性非常的不错，并且还是自然吸气的发动机，技术本身就是非常成熟的，后期基本上不需要太为发动机问题担心，除非中彩了。

逍客实车看起来漆面质感比较一般，而且只要你上手一摸就会发现逍客的车漆比较薄，和同级别德系车相比起来有差距。侧倾较大。逍客说到底还是一台以舒适为主打的车型，因此在悬挂调校上会偏软。

逍客新车型看上去车漆层次感较为一般，并且如果你入门一摸便会发觉逍客的漆面较为薄，和同等级德国车对比起_有差别。侧倾很大逍客归根结底或是一台以舒服为核心打的车系，因而在悬架校准上面较软。

隔音差在行驶质感方面整体来讲要比同级别车型好不少，毕竟有着独立悬架的支撑，舒适度上有了一定的加持，整体的舒适性不错，但是刚刚说到空间表现一般。

配置比较寒碜日产逍客的入门版车型没有配备驻车雷达、倒车预警、定速巡航、天窗、LED大灯等主流配置，像电动后备箱、方向盘加热、自适应远近光灯、手机互联等实用配置也全系都没配备，就算想选装也都不支持。

缺点：第一，车身漆面薄说起来的话，逍客的外观还是很讨喜的。采用日产家族式的”V-motion“前进气格栅造型，看上起时尚大气；再加上两侧特别有神的大灯组合，整个前脸显得时尚美观。

当然在本次测试篇上，这些都不是重点，如果你对这两个缺点不在意的话，天津汽车团购小编觉的逍客还是值得购买的。国产的逍客搭载了6和0升两款排量的日产发动机，CVT变速器只在0升车型上提供。

柯珞克的尺寸比逍客大一点，主要还是轴距更长有2688mm，逍客只有2646mm。逍客侧面轮廓比较运动轴距也不长，柯珞克方正造型看着就宽敞，要比舒适性真说不准柯珞克后视镜为电动调节、电动折叠，并且还带加热除雾功能，特别实用。

内饰质感柯珞克更好，车身尺寸也是柯珞克更大柯珞克智行款的内饰做工和用料都是德系高端范儿，面板接缝非常紧密，做工也是相当的精良。

由于采用不同的动力配置，科洛克在加速性能和推背感方面更具优势。逍客的0升自然吸气发动机最大输出功率为154马力，最大扭矩为204牛·米。这台发动机还搭载了缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体，具有较高的工作效率。

不要说逍客，即使是更高级的楼兰在隔音降噪方面做得都不好。逍客的主要噪音来源是胎噪和风噪，特别是当车辆时速超过100公里时，前排风噪会很明显。后排空间不够充裕。

逍客缺点太多了：车主一缺点：开了快两个月了，发生过一次低速顿挫，很明显，感觉像急刹车后的那种感觉，高速油门踏板和方向盘会共振。

下边就来和我们剖析一下逍客的十大缺陷，提前准备下手的朋友们可以先看一下。外型没什么创意逍客是主推家用的车系，可是大家容易发觉即便是全新改款的日产逍客和5年前的逍客在外表上并_有很大区别。

1、不要说逍客，即使是更高级的楼兰在隔音降噪方面做得都不好。逍客的主要噪音来源是胎噪和风噪，特别是当车辆时速超过100公里时，前排风噪会很明显。后排空间不够充裕。

2、逍客也一样配备了这个CVT变速器，因而在平常在养护时还要多注意钢带的破损状况。次之，这款变速器换档逻辑性十分传统，如果你必须拉升转时它也不会积极减档，那样的设置令逍客驱动力更肉了。

3、底盘后悬挂居然不是独立悬挂柯珞克后悬挂是采用了扭力梁非独立悬挂。在舒适性中就差很多了，发动机和很多大众低端车型一样EA211。隔音效果一般特别是上高速风噪和胎噪音非常明显，后期需要做隔音处理。

4、日产逍客的缺点是变速箱不怎么好，变速箱冷保护严重，不适合激烈驾驶。发动机技术老旧。

1、逍客的缺点有车漆很薄、动力稍弱、空间紧凑、内饰一般等。

2、不要说逍客，即使是更高级的楼兰在隔音降噪方面做得都不好。逍客的主要噪音来源是胎噪和风噪，特别是当车辆时速超过100公里时，前排风噪会很明显。后排空间不够充裕。

3、缺点油耗偏高逍客的油耗表现并不算太好。随着车龄、行驶状况等因素变化，油耗可能还会有进一步提高的趋势。

4、逍客也一样配备了这个CVT变速器，因而在平常在养护时还要多注意钢带的破损状况。次之，这款变速器换档逻辑性十分传统，如果你必须拉升转时它也不会积极减档，那样的设置令逍客驱动力更肉了。