保时捷纯电动车60万（女人开保时捷哪款好看）

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1、Macan电动车将采用四轮驱动，每个车轴由电动机驱动。据悉，纯电动版Macan的顶配车型Macan Turbo S，也将拥有与保时捷Taycan相同的超700马力的最大功率，预计产品分布也会与Taycan相似。

2、《车壹圈》刚刚就从海外相关渠道获悉了一组保时捷Macan纯电版车型的路试谍照，暂且将之称为Macan EV。

3、虽然都是纯电平台打造，但保时捷Macan EV将会是品牌首个采用PPE（Premium Platform Electric）平台打造的SUV车型，这是由保时捷和奥迪联手开发主打高端电动车的平台，后续还会推出奥迪A6 e-tron、Q6 e-tron等车型。

4、其次在动力方面，这款车型预计将会和保时捷首款纯电动车型Taycan保持一致，最大功率可以达到560千瓦左右，峰值扭矩为1050牛米。

5、保时捷已经确认，Macan电动版的所有配置都将配备两个电机四驱，一个普通的电机在前面，一个更强大的电机在后面。这种重新定位的动机将增加后部重量，实现48：52的前后重量分布。

6、Macan是保时捷在2014年推出的一款中型SUV，我们国内也是该车在全球最大的单一市场。据统计，这款车是保时捷品牌在国内市场中女性占比最高的一个车系，有将近60%都是年轻的女性车主，如今这台车也将推出纯电版本。

车型四：新宝骏E300/E300Plus，售价区间48万-48万作为一家年轻的新车企，新宝骏E300/E300Plus的到来可谓是开启了国产车全新的设计时代，也称得上是一款真正直接将概念车量产的车型。

广汽新能源-Aion V 指导价：196-296万 Aion V的前脸采用了科幻机甲的设计语言，四眼透镜式的LED大灯搭配上古铜色的饰条点缀，看起来十分精致时尚。车侧的腰线十分锋利搭配隐藏式的门把手设计，显得动感十足。

凯迪拉克首款新能源汽车LYRIQ将会在2022年正式进入市场，目前新车预售价为497万元，它对标的BBA车型有奔驰EQB、奥迪Q4 e-tron等车型。

保时捷Mission R 点评：保时捷电气化跑车代表作每年的进博会，保时捷几乎都不会缺席，今年自然也不会例外。本次进博会上，保时捷Mission R概念车正式在国内亮相。

蔚来EC6 作为国内新势力造车的代表，蔚来凭借ES6和ES8两款车型在国内高端新能源市场迅速站稳了脚跟，而随着2019年轿跑SUV风潮的刮起，也促使蔚来有了投放新车的想法，而这一想法最终落实出的产物则是蔚来EC6。

推荐指数：0 理想的掌门人李想这边标榜L9是500万内最好SUV，小鹏的掌门人何小鹏那边也大胆放话称：“小鹏G9底盘操控可以媲美保时捷”、“整车NVH可以媲美GLS迈巴赫”。

保时捷Macan保时捷macan是保时捷入门版的车型，可以将其看作是缩小版的卡宴，或者是更为年轻动态化的卡宴，毕竟保时捷的流线造型一直是业内的标杆，车头前脸也是保时捷家族式的设计。

下面我们就一起来看看60万左右的车最佳选择有哪几款。揽胜星脉官方指导价：580-780万级别：中型SUV揽胜星脉是路虎家族中的进口中型SUV，以其优美的外观和精致的内饰设计受到了广泛的赞誉。

捷豹F-PACE是一款轿跑SUV，并且被官方定义为跑车型SUV。外观造型极具运动感，内饰采用轿车化设计，豪华感和性能感都十分强烈。如果你想体验速度与激情，那么就应该考虑捷豹F-PACE，它能够满足你忍不住加速的冲动。

预算60万，保时捷、路虎、奔驰、宝马、奥迪买谁更靠谱保时捷Macan——品牌定位高，动力出色，车型本身配置表现一般这个预算，保时捷别的不用考虑，都买不起，只能看入门版车型Macan的低配版本。

对于大多数中等收入家庭来说，买车的预算在60万元左右，在这个范围内，大多数都是经济实用的。预算60万元，可以选择捷豹XF、路虎evoque、保时捷macan等车型。

1、当然，从性能和品牌上，SR9是根本不能和MACAN相比并论，奈何极度相似的外观很容易让人看花眼，也让保时捷Macan车主心里有苦难言，正牌的身份分分钟被假冒的给取替了。

2、唯独保时捷自己的纯电车型Taycan没有那么浓厚的蛙脸味儿了。从车尾的角度来看，这台ES11与Macan同样极为相似。看来咱们没等来保时泰，却等来了保时城。

1、没有60万左右的，最低90万起。保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车Cayenne S E-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滚动阻力轮胎。

2、安全和科技保时捷卡宴在安全性方面表现出了其豪车重要性，它配备了各种高级安全性能，包括具有风雨感应的自动前照灯、车道偏离警示以及自适应巡航等先进功能。

3、裸车价：650万。油耗：综合油耗大概10个左右，我走的路程不是很堵车，对于这款车来说我感觉10个油耗不是很高，我自己是可以接受的。

4、万左右的卡宴共有三款不同动力的车型，分别为：卡宴S柴油版、卡宴GTS和卡宴Turbo。

保时捷甚至希望在纯电动板块，也能完美的承接保时捷的品牌基因。

第二感觉就是稳。保时捷造跑车经验同样应用在Taycan上，无论是瞬间的直线加速还是过连续弯道，方向稳定可控+平衡的车身姿态，让驾驶者信心更足（我喜欢Turbo胜过Turbo S，后者动力太强，超过了我能接受的掌控范围）。

如今，随着汽车电动化的发展趋势，保时捷也拿出了它们首款电动车——Taycan。而经过两天的试驾体验后，我越发认为，911或者可以代表保时捷辉煌的“过去”。而保时捷的“未来”，将从Taycan开始。