特斯拉models两版本再降价（2021款特斯拉降价）

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这也是10月13日该车型降价后的再次降价，两天内合计将降价5570美元（约合人民币74万元）。

特斯拉连续讲解的背后，基于以下三点考量：一是为了跟燃油车竞争；二是说明特斯拉的产量起来了，用降价来换取市场；三是为了抢占更多的市场，产生规模效应。前几日特斯拉官方宣布了降价消息。

可以说，如果特斯拉此时不祭出降价大旗，比亚迪只要解决了交付问题，汉EV年底销量超特斯拉Model 3应无悬念，你说特斯拉能不急吗？当然，不可否认的是，月产销过万的规模所带来的成本下降，也让特斯拉有了连续降价的底气。

使特斯拉感觉到了前所未有的压力，于是出现了降价的情况。新能源汽车竞争激烈，还因为市场需求量增长不快，供求关系不稳定不平衡。

在特斯拉产品线中，降价次数最多的自然要数国产车型Model 3，从上市之日起，其已经历经5次降价。

要知道从2019年开始，特斯拉就已经经历过至少三次降价，降价似乎已经和它绑在了一起。就拿Model 3来说，一开始该车型的定价为38万元，经过将近一年半的时间，先后降价4次到达目前的299万元。

当然了，咱们要在正面看待问题，特斯拉一次次的降价确实刺痛了老车主脆弱的心，但是对于目前的电动汽车市场来说，特斯拉的频频降价无疑是一场颠覆整个汽车市场的变革。

1、近日，特斯拉官方宣布国产Model 3迎来了新年的首降，新车享受国家新能源补贴及购置税减免，一口气降价到29万元，算是2020年国内汽车界的第一个大新闻。

2、可以说，正是因为特斯拉的降价，让国产新能源车所有的涨价理由一夜之间崩塌了。

3、那么如果说把40%电池的价格给刨除之后，您会发现不管是什么样的品牌，上到特斯拉、甚至说是更贵车型的话，消费者最终购买实际车辆的单售价应该会更便宜。

4、对于特斯拉来说，降价换市场不过是牺牲了部分的利润换取销量增长，但对于目前国内仍处于亏损的造车新势力来说，无疑压力倍增。

1、月初，特斯拉响应政策号召，国产版Model 3将补贴前的售价降至218万元，享受补贴后的售价为2155万元。

2、不到两周时间，特斯拉再次降价！10月13日，特斯拉（中国）官网显示，特斯拉Model S长续航版和高性能版起售价分别为739万元和839万元，较此前均下降了3万元。

3、最近，特斯拉在美国降价的消息再次引来热议。根据特斯拉美国官网显示，公司全系产品降价，其中Model S/X均降价5000美元（约合人民币43万元），这也是特斯拉美国市场今年以来的第三次降价。

4、在2020年7月1日到2023年7月1日期间，执行的是“国6A”的排放标准，所有能投放到市场中销售的车辆都必须符合该标准，低于该标准的车辆是不允许销售的，当然二手车除外。

特斯拉，就是打响今年“价格战”第一枪的车企，经过数月后，如今各大车企之间都已经趋于平静，本以为今年下半年也不会掀起什么风浪了，谁曾想，特斯拉官方又传出了降价的消息。

马斯克有一句名言，需求不是问题。最初所有人都以为他是狂妄自大，以为特斯拉是不愁卖的。后面才慢慢明白其中真意，需求确实不是问题，一旦开始出现需求不足，那就降价让需求提上来。而最近，又到了特斯拉遭遇需求问题的时候了。

特斯拉又降价了——旗下车型都有不同程度的官方降价，以Model 3为例，后驱版本降价4万，高性能版本降价8万，入门版车型又到了大家熟悉的259万。

1、日前，特斯拉官方发布消息，全新Model S和全新Model X现车激励正式开启！购买这两款车可享受5万到5万不等的优惠福利。

2、月14日，特斯拉又给市场来了一个措手不及。据特斯拉官博消息，Model Model Y又开始搞事儿了。给大家划一下重点：Model 3补贴8000元保险，而Model Y则针对限定版本进行了官降，价格幅度均在4万元。

3、特斯拉近日在北美和欧洲市场对Model 3后轮驱动版车型进行了大幅降价，引发了消费者和业内人士的关注。