本文目录一览:
- 1、7月新能源车销量丨比亚迪/理想持续领跑,合资车企开始反击
- 2、7月份,北京现代无一车型破万,伊兰特、途胜大幅下滑!
- 3、欧洲7月电车销量:大众干翻特斯拉,中国自主拿下首个第一!
- 4、7月轿车销量:逸字辈神车三连冠,8.99万的思域强势入榜
7月新能源车销量丨比亚迪/理想持续领跑,合资车企开始反击
理想可以说是目前造车新势力的销量代表,7月共计交付新车34134辆,同比增长225%,并已连续两个月交付量突破三万辆大关。随着后期供应链以及工厂增产计划的实施,理想汽车CEO李想预计在第四季度将达到月销4万辆。
近5万辆的单月交付量也十分接近李想本人对于第三季度交付量的期望——第三季度,理想L8和L9月销量将超过1万辆,理想L7挑战5万辆,并在四季度挑战4万辆的月交付量。
跟往常一样,这次也主要是新能源车企带来7月份销量数据,其中,比亚迪、埃安、理想等头部车企的成绩继续攀新高,同时,曾经跌出第一梯队的蔚来汽车也重回第一阵营了,月度销量创新高。
在刚刚过去的2023年第31周(24~30),理想汽车的周销量达0.79万辆,稳居中国新势力品牌销量榜首,持续领跑。截至7月30日,在中国市场新能源品牌销量排名中,理想汽车以25万辆跻身本月前三。
埃安品牌是闷声发大财的代表,其实埃安在销量上的强势从去年开始就已经凸显,随着今年各家新能源销量继续上涨,我们发现埃安依旧能跟上脚步,七月也是拿出了45025台的成绩,仅次于比亚迪,同样压制住了近期风头正盛的理想品牌。
自2022年7月比亚迪超过一汽-大众位居国内汽车企业月度销量排名榜首,比亚迪便一直稳居第一。今年7月,奇瑞汽车也顺势超越一汽-大众,夺得批发销量榜TOP10的亚军位置。此外,在今年的批发销量榜TOP5榜单中,自主车企占据4席。
7月份,北京现代无一车型破万,伊兰特、途胜大幅下滑!
月份,北京现代主力车型第七代伊兰特销量再次破万,同比增长39%。这也有望为北京现代发力今年“下半场”、决胜全年注入增长动力。今年是中韩建交30周年,也是现代汽车集团进入中国20周年。
只不过随后的车型换代,却让现代途胜一去不复返,伴随着外观上的争议,现代途胜的销量开始急剧下滑。目前北京现代没有给出具体销量,但是第五代途胜L和ix35上半年累计销量也只有49693台,与巅峰相比也是相去甚远。
意图拯救在国内日渐下滑的销量。从销量表现上来看,除了第七代伊兰特几乎每月都能实现月销上万辆外,其余车型销量都极为惨淡,第七代伊兰特也成了北京现代在国内唯一的救命稻草。
进入07年,伊兰特销量急转直下,截至今年7月伊兰特仅有不足5万的销量,虽说“瘦死的骆驼比马大”,但毕竟可以看出伊兰特开始走下坡路了。
截止到2022年,北京现代在中国车市的销量已经连续6年下滑了。进入2023年之后,北京现代的销量依然没有明显好转。
欧洲7月电车销量:大众干翻特斯拉,中国自主拿下首个第一!
1、在电动车销量排行榜上,大众ID.4/5超过特斯拉Model Y成为7月德国市场最畅销的电动车。FIAT 500E和特斯拉Model Y占据排行榜的第二和第三位。
2、自2022年7月比亚迪超过一汽-大众位居国内汽车企业月度销量排名榜首,比亚迪便一直稳居第一。今年7月,奇瑞汽车也顺势超越一汽-大众,夺得批发销量榜TOP10的亚军位置。此外,在今年的批发销量榜TOP5榜单中,自主车企占据4席。
3、分品牌/车型来看,2021年7月份,宏光MINIEV跃升至全球第一位,销量为07万辆;特斯拉Model3和特斯拉ModelY分别位列第二三名,全球销量分别为88万辆和47万辆;此外月销超过1万辆的还有大众ID.4。
4、得益于中国市场的巨大贡献,特斯拉Model 3位居销量排行榜首,雷诺Zoe的销量翻了一番,达到9410辆,升至亚军位置,特斯拉Model Y高歌猛进,交付7540辆,获得铜牌。预计9月份,Model Y有望加速跃升至冠军宝座。
5、七月份,欧洲的电动汽车月销量十年来首次在超过中国,整个月的注册量约为13万。这是继6月3万的注册量之后,欧洲市场连续第二个月刷新单月记录。
6、其中,比亚迪汽车、广汽埃安、长安汽车、理想汽车、特斯拉中国、蔚来汽车等车企的销量同比增幅,均在40%以上。
7月轿车销量:逸字辈神车三连冠,8.99万的思域强势入榜
月9日,乘联会公布了7月销量数据,其中新能源卖了61万台,占到了整体销量的36%。不过在轿车领域,两位“逸”字辈的燃油轿车,分别实现了三连冠、两连亚。
月销量:31497辆 卡罗拉7月销量31,497辆,在7月轿车销量榜排名中稳居第三。卡罗拉一直都是一款国民级神车,它的销量虽然不及轩逸,朗逸,但是品质、空间体验,燃油经济性一样不输前两者。
-7月份累计销量448万辆,同比下降26%。7月份,日产轩逸除了再次稳住了冠军位置,同比超过60%的增幅也显得非常亮眼。
丰田卡罗拉和别克英朗也都突破了3万大关,大众新宝来、大众速腾和本田思域的7月份销量都突破了2万大关。
大众除了朗逸之外,入榜前10的还有一汽-大众旗下的宝来和速腾,这两款车型7月分别销售26,554辆和23,927辆,依次排名第5和第6位。两者虽然一降一增,但总量还是远高于去年同期。随后三者依次是日系的思域、雅阁和雷凌。
轿车销量方面,我们以为已经被新能源干碎的东风日产轩逸,连续第三个轿车销量第一。另一台“逸”字辈神车上汽-大众朗逸,也连续第二个月拿下亚军。