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五菱为什么不推凯捷了
动力不足 五菱凯捷全系车型均搭载了一款5T的涡轮增压发动机，并匹配6挡手动或者CVT无级变速箱，最大马力只有147匹，峰值扭矩250牛米。
第一，根据数据显示，五菱凯捷的发动机马力真的太小了，车身自重又太重，起步太肉，估计以后油耗也不会太低。
已停产。五菱凯捷在2021年3月份以后销量出现大幅度下降，直到2021年6月销量都只有三四千辆，截止到2022年10月25日，五菱凯捷已停产。因为五菱凯捷这款车动力相对来说比较肉，底盘调教也相对一般。性价比并不是很高。
原因如下： 第一，价格倒是可以，但是吹爆天的发动机没有使用，所采用的发动机老掉牙。停产。五菱汽车相关负责人回复称，以最大程度上减轻疫情带来的负面影响。... 【提车价格】 2020款五菱凯捷 5T自动尊贵型。
人民需要的，五陵制造的！你可能从未驾驶或乘坐过五菱汽车，但你对这句广告语不会感到陌生。
很多消费者在同价位的车位前权衡利弊之后还是走向了别处，这也就导致了凯捷在车水马龙的大马路上出镜率不高的原因。
五菱凯捷混动版优缺点分析
1、正是有了前面提到的多种驱动逻辑，凯捷混动铂金版在拥有超低油耗的同时，还能做到动力强劲起步快，行驶安静且平顺。
2、此次试驾下来，五菱凯捷混动铂金版给我感觉就是家用车该有的好处它都有，比如低油耗，这是实实在在大家都需要的，再比如良好的驾乘体验，动力更充足、坐着也更舒适，还有看起来更高档、用起来更便利、开起来更安全。
3、五菱凯捷的缺点：力量薄弱 五菱凯捷虽然搭载的是5T发动机，但是这台发动机的动力真的很有肉。用CVT变速器，注定只有佛系车主才能接受。不过，大多数会买凯捷的人都不会是权力至上主义者，当然问题也不一定很大。
4、凯捷混动铂金版采用五菱混动高效运行模式，市区中低速状态下，车辆由电机驱动，发动机负责高效发电；高速行驶时，发动机则拥有天然高效率，直驱车辆行驶，经过五菱混动加持，新车油耗表现较传统燃油车下降接近50%。
5、接着，为了突出五菱凯捷混动铂金版的专属身份，外观上在前保险杠下方，侧裙和尾部增加了镀铬饰条。镶嵌镀黑铬的飞羽状格栅，整体看起来也更加精致。相对精致的前脸，车尾的观感稍微显得“收敛”。
6、要知道，5T+CVT的五菱凯捷，NEDC综合油耗最低是6L/100km。而五菱凯捷混动铂金版不仅动力性、平顺性优于前者，油耗表现还更低，这无疑是质的提升。新车悬架采用了比较常见的前麦弗逊式、后扭力梁式非独立悬架结构。
五菱佳辰和五菱凯捷的区别
区别如下：从外观上看：五菱佳辰采用了时尚简洁的设计风格，车身线条流畅，整体造型充满活力。而五菱凯捷则更加注重豪华感和气质，车身线条更加精致，车头设计更符合现代审美。
外观上。五菱凯捷和五菱佳辰都采用了时尚简约的设计风格。五菱凯捷的外形更加运动时尚，车身线条流畅，外观更加年轻化；而五菱佳辰则更加注重舒适性，车身更长，车内空间更加宽敞。
五菱凯捷在外观设计、空间大小和动力性能方面表现更好，而五菱佳辰在外观设计、空间大小和动力性能方面表现不如凯捷。
空间大小。空间大小，五菱佳辰的车身尺寸略大于五菱凯捷，在车内空间上会更宽敞。动力性能，五菱佳辰和五菱凯捷均搭载相同的5L发动机，五菱佳辰在动力调校和传动系统上优化更多，加速性能和操控性更突出。
五菱凯捷好。价格方面：五菱凯捷信袭租落地价需要五万，五菱星辰落地价需要7万，五菱凯捷性价比高。口碑方面：五菱凯捷是五菱系列最畅销的车型之一，口碑好，五菱佳辰属于冷门车型，口碑较差。
五菱凯捷混动铂金版介绍
外观颜色方面，凯捷混动铂金版也新增了翡冷翠紫和极地冰蓝两种配色，试驾车辆就采用了紫色车漆，观感来说是挺有档次感的。
对比常规燃油车型，五菱凯捷混动铂金版搭载了当下主流的P1+P3双电机串并联混动系统，这套动力系统由0L混动专用发动机和混动专用DHT组成，动力性能更佳，油耗表现也更理想。
五菱凯捷混动铂金版参数配置：轴距与凯捷280T车型保持一致，达到了2800毫米，车身尺寸分别为4875×1880×1700毫米。
而混动铂金版搭载了一套P1＋P3结构的油电混动系统，包括0L发动机和电机。发动机最大功率100kW，峰值扭矩为175N·m，电动机最大功率为130kW，峰值扭矩为320N·m。并搭载ADAS。
产品、技术、成本所组成的性价比三角形是它的核心，除了动力以外，五菱凯捷混动铂金版是当前市场上15万级大四座MPV，更何况MPV市场本身就以利润率高而著称，只要能产生订单，那么现金流将源源不断。
五菱凯捷混动铂金版采用五菱银标“翼动美学”设计语言，前脸标志性的飞羽式进气格栅，搭配全球银标logo呈现出“展翼高飞”的视觉效果。
