途观26万降价13万六（途观l2020款降价）

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途锐的起点非常高，与奥迪Q7，保时捷卡宴等豪华品牌SUV都出自一个平台，那就是MLB EVO平台，各种先进技术和配置的运用，可见大众对途锐还是寄予厚望。而且途锐在外观内饰方面也属于大众旗下比较不错的表现。

而与保时捷卡宴和奥迪Q7同出于MLB Evo平台的大众途锐，其性价比一直是同平台其他车型最高的。

好车不贵。”大众途锐确实比宝马X5和奥迪Q7便宜很多，在同等配置水平下便宜十几万。毕竟途锐和保时捷卡宴同平台，而且相对来说途锐有保时捷的感觉，可以说是“出身名门”。

如今19款大众途锐都在售价上连跌198万了，无奈懂它的人仍然不多，或许就如很多人所说的，如果能够大众将途锐挂上保时捷的车标，相信一定会有着不一样的市场表现吧。

结果是途锐、奥迪Q保时捷卡宴都可以在大众集团PL71平台下联合开发，虽然在款式、设备、技术上有差异。途锐和保时捷都是五座，Q7是七座。第一代途锐。途锐标配四轮驱动系统。

奥迪q7和大众途锐是同级别车型，都是中大型SUV，而且都是在同一个平台上打造。途锐是大众旗下的进口suv。它的轴距为2899毫米，长宽高分别为4878毫米、1984毫米和1717毫米。

现在经销商都在降价，主要是疫情影响了国人的消费，这也是途观降价的原因，所以买这款车不会有问题，只要你喜欢。也是因为途观L的上市，才会有疯狂的降价和清仓。大众途观降价15万元。

因此，大众途观的降价不仅是市场变化的反应，也是国家政策的影响。总之，大众途观的突然降价是多种因素的综合结果。对于消费者来说，这一降价无疑是个好消息，可以让更多的消费者享受到更实惠的价格。

途观l降价12万是假的。根据查询相关公开信息显示：途观L突然降价，主要是因为疫情对国内消费者的影响。虽然目前大众途观降价15万不是真的，但是也有3万的优惠，所以最低158万的途观L还是值得现在买的。

因为疫情影响。大众近来受疫情影响，大降价是必然的，途观在国外就是一普通SUV，只不过在国内比较高级而已。

途观L在外观上延续了大众家族化的设计语言。镀铬的多横幅让前脸非常的有气势。最底下的一根饰条与日渐行车灯的灯带相连，让前格栅与大灯有着高度的一致性，同时也拓宽了前脸的视觉宽度。

外观方面，途观X的外观颜值非常高，前脸上格栅以横向线条为主要设计元素，下面的格栅则是向底部的中心收拢，看起来很有攻击性。

目前途观L在终端开出了2万到12万的优惠，其中，最吸引人的是0T国五版本都可以不到十八万就入手，性价比真的是非常高了，而最新国六版本的优惠基本在3万内。

途观降价的原因毕竟大众途观降价15万也是一个惊喜。现在经销商都在降价，主要是疫情影响了国人的消费，这也是途观降价的原因，所以买这款车不会有问题，只要喜欢。也是因为途观的上市，才会有疯狂的降价和清仓。

这也是为什么途观l突然降价是上面边肖带来的，主要是因为疫情对国内消费者的影响。虽然目前流行的途观降价15万不是真的，但是也有3万的优惠，所以途观l现在至少158万，非常值得购买。

最后做个综述，这个途观L目前的性价比其实是非常不错的，0T的动力也足够用。而且目前市场普遍有着5万左右的优惠，比起我妹妹那会还要加价，真实天壤之别。

参考降价：约9万途观L被市场认可的理由是20万左右买台合资中型SUV的中高配，那么Q5L被市场认可的理由就是35万左右买台豪华中型SUV的中高配。

途观L定位为中高档SUV，是目前大众最畅销的SUV车型。途观L自推出以来，以其大空范围、高品牌效应、综合实力赢得了众多消费者的认可。随着终端优惠力度的加大，途观也迎来了更高的销量。

1、途观l降价原因很多人对为什么途观l突然降价很感兴趣。其实最主要的原因是疫情已经结束，人们已经好几个月没有消费了，也有买车的需求。

2、在途昂还没有出来之前，途观L空间稍显局促，而进口的途锐价格又太高，而途昂就很能够很好地平衡用户需求。不过途昂发布至今已经有7年时间了，海外已经有消息称2024款途昂将会是换代车型，因此现款的途昂优惠力度是比较大。

3、定位为中型SUV的上汽大众途观L，售价区间为190-208万元，作为一款合资中型SUV这样的售价区间在我们看来还是挺实惠的，并提供了4T、5T、0T和两驱/四驱系统以及5座/7座布局供我们消费者去选择。

4、说到购买德系品牌的中型SUV，首选的自然也就是南北大众旗下的途观L和探岳这两款车型了。它俩同为德系合资中型SUV，正好现在的最低价格也来到了117万元区间，属于相当值得去入手的两款车型。

5、大众近来受疫情影响，大降价是必然的，途观在国外就是一普通SUV，只不过在国内比较高级而已。

6、但一汽-大众探岳的豪华Plus进阶版官方指导价就达到79万，相较于途观L的8月限时价差出了接近8万元。并且，虽然两者都定位为中型SUV，但是途观L车长超过7米，而探岳车长则不到6米。

一方面是内忧自己品牌内斗，途昂带来的销售冲击，另一方面是外患，奔驰宝马保时捷不断品牌下沉，价位一降再降。大众途锐的定位越来越尴尬，没钱人买不起，有钱人看不上。

兰博基尼Urus、保时捷卡宴这些货真价实的豪华SUV出自于同一平台MLB EVO打造，途锐的起点其实非常高，各种先进技术以及配置的出现，也足以显示大众对这款车型依然寄以厚望。

但是站在消费者角度而言，开一款大众豪车确实没有多少面子。

在外观上，大众途锐延续了全家人的设计风格。圆形的前灯和汽车后部给它带来了许多城市的趋势。正面的多铬格栅非常经典，很吸引人。车身侧面的线条从途锐诞生到现在基本没变，这里就不用多说了。