为什么说捷豹买起养不起（捷豹属于什么档次车）

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1、说奔驰买得起却养不起，倒不是说爱坏，而是保养费用较贵。但这种说法已经过时了，因为奔驰的保养费用已经大幅下调。

2、首先，车子比较贵的话，那么相对等的零件也是比较贵的。如果说你的车子出现了一些问题，零件老化或者是其他的方面都是需要专业的技术人员来进行维修的，而这些零件就比普通的车要贵很多。

3、老实说，捷豹路虎说背不了“天价保养”的锅。

1、豪车售后成本近八成网友仍买得起养不起通过进行反垄断调查并开出数张巨额罚单后，奥迪、宝马、奔驰、路虎捷豹、雷克萨斯等车企纷纷实施整车或零配件降价措施，但一些高档车型售后成本依然高昂。

2、再看奥迪A6L，也是一万公里保养一次，小保养的费用是1447元，6万公里大保养的费用是6210元，6万公里合计的保养费用是18736。

3、很多人也表示，能够买得起奔驰车，肯定也就不担心这些维修的费用，而有网友表示，劳斯莱斯幻影一次的维修费用可能就在5万到10万不等。

4、从上图可以看出，宝马5系的“三滤”空气滤276元/件，汽油滤795元/件，空调滤390元/件，价格确实不便宜；而且相应的工作时间也不便宜；其他刹车片和刹车盘也很贵。

5、刚刚咱们说的是在质保期之内的一些养车费用，所谓的“买得起养不起”，也正是从出保以后，自己掏钱维修开始的。

6、除此之外，XT4的维修保养成本也是我们不能忽视的一部分。毕竟，在很多豪华车品牌中，售价水平只是一个相对而言的指标，其后期的维修保养成本才是实际购买前需要考虑清楚的问题。

1、第一个问题是，我花了很长时间才找到一家可靠的维修中心。这家维修中心的技术人员对捷豹非常熟悉，而且用的都是真正的捷豹车零件。这虽然使得我的维护费用相对较高，但是也确保了车的质量和可靠性。

2、捷豹买起养不起主要是维修费用太高。首要因素或是维护保养费用高，维修费用高并且稳定性较弱。

3、假如你将一台捷豹全拆了，随后依照维修返修的价格售出的钱能够再次买6台新汽车。更何况捷豹的返修率非常高，维修起_尤其贵。最终一点就是捷豹的维护保养费用了，大家更何况不提耗油量这些要素。

4、那就转手卖掉。捷豹（Jaguar）是英国豪华轿车、跑车和轿跑SUV品牌。 1935年诞生，创始人为威廉·里昂斯爵士；现属印度塔塔集团旗下。

5、如果从花销上来看，捷豹和路虎真的是买了就会让人产生后悔的感觉。捷豹和路虎毫无疑问的是世界级的豪车，好马配好鞍，既然想开好车，那么就必须给自己的好马喂上好草料。

开捷豹的属于中高档条件的人，而且比较有品位，追求细节。开宝马的，一半都是跟风购买。捷豹和宝马两者各有各的优点，并没有具体的区别。

捷豹(Jaguar)无疑是一个代表着英国高端精英以及贵族生活方式的品牌。不同于丰田或本田这样的大众化品牌，在捷豹车主群体中普通老百姓不占主要部分，相反大多数捷豹车主都拥有相当高的社会地位和财富能力。

普通上班族。捷豹车型最便宜的裸车30万起步，落地34万起步，捷豹所有车型裸车价格区间在30万至165万。上路价大约在34万至190万。捷豹属于英国贵族品牌。

但是这样一来，XEL在同级别中的优惠力度似乎就显得不那么给力了。例如同级别对手ATS-L，终端有5万的优惠，英菲尼迪Q50L，也有5万元左右的优惠，而XEL竟然只有中高配车型有优惠，且力度一般。

捷豹xel车质量很不错。每一台捷豹的颜值都是很高的，XEL自然不例外。XEL将出众的优雅基因与血脉偾张的跑车理念完美结合在了一起，凝练成了动感流畅的美学语言。宽绰奢适的剧院式座舱，更创造了全新的感官盛宴。

我觉得捷豹XEL是20万左右很少配备前置后驱的车型，具备相当不错的可玩性。它的前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，操控性运动性较好，但是舒适性比较一般。

1、汽车圈有句俗话叫7折虎8折豹，这里的豹指的是捷豹一般可以打8折。

2、捷豹买起养不起主要是维修费用太高。首要因素或是维护保养费用高，维修费用高并且稳定性较弱。

3、捷豹XEL的外观、内饰、动力都能满足大部分消费者的口味，所以想买捷豹XEL，要提前了解每年的汽车保养费用。如果每年正常行驶2万公里，一般车辆的保养费用为5253元，车险每年6255元，汽油14625元，一年共计26133元。

4、而且最令人不解的是，进口标轴版XE在官网的保养费用在1500左右，国产后反而更贵了一些。捷豹XEL让消费者切身感受到什么是买得起养不起。

5、总体来说当时买捷豹XEL也是看上了他的操控性，朋友表示操控丝毫不输新宝马3系，并且这台车底盘采用全铝合金材质打造，在同级别里可以说是非常突出的，整体非常满意的。以上是车主的个人观点，大家还有什么看法，欢迎留言讨论。

6、捷豹XEL的首次保养在一万公里，并且厂家赠送首次保养，随后每一万公里保养一次；所以在购买捷豹XEL后的前两年里，一共有三次自费保养。