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现代伊兰特cvt变速箱有哪些优缺点?
1、缺点：但这个结构的变速箱会存在噪音大的缺点如果伊兰特的车内隔音做得不好那么这款CVT变速箱将会成为车主们的槽点之一。
2、CVT变速箱消除了“换档冲击”，使驾驶更平稳；CVT变速箱消除了在汽车降速（尤其是爬坡时）时的齿轮抖动；CVT变速箱能够更平稳地加速、更好地控制排放；CVT变速箱提高了燃油利用效率。
3、由此可见伊兰特的CVT变速箱还是不差的。 但这个结构的变速箱会存在噪音大的缺点，如果伊兰特的车内隔音做的不好，那么这款CVT变速箱将会成为车主们的槽点之一。
4、CVT变速箱也叫无级变速箱，它的变速比是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本，燃油经济性更高。双离合变速箱，也称直接换挡变速箱。
5、质量好。伊兰特cvt无级变速箱是现代汽车自主研发的变速箱，内部采用铰链式结构，从理论上讲，这种结构会比钢带结构的CVT变速箱更可靠，质量好。速度快。
6、缺点：承受的最大扭矩偏小，稳定性略差，cvt变速箱采用链条（或皮带等）传动，所以在承受大扭矩动力时，对传动链条的要求比较苛刻（不能断裂、打滑等），所以早期的cvt变速箱都不能搭载在动力较大的车型上。
现代伊兰特有啥优缺点?
1、驾驶性能出色 全新现代伊兰特带来不错的转向系统，和流畅的驾驶操控性能，全新现代伊兰特重新调校了转向比率，使其更重、响应系统更快更好。
2、油耗有所增加 新款伊兰特采用了全新的发动机技术，动力提升的同时，油耗也有所增加，尤其是在大功率情况下，油耗较为明显，需要更多的加油。
3、优点：省油，保养价格低 缺点：提速有点肉，外观：外观属于那种耐看型的，刚开始购买时候感觉一般，随着时间推移越看越感觉好看，个人感觉比现在的新款伊兰特好看多了，整体造型和谐、流畅。
4、优点：最满意的是这个外观，这个外观辨识度高，设计的非常抢眼，当时看着就觉得很吸引我。缺点：我对这个空间表现稍微有点不满意的，这后排坐着感觉有点局促。
全新伊兰特不到10万,虽然动力拉胯,但有一方面同级最强!
全新伊兰特是一款造型很运动、个性的车，但是它却缺乏与外观相匹配的性能，这是新伊兰特第二个比较矛盾的地方。
在最近落幕的成都车展中，北京现代的伊兰特车型正式亮相并上市。作为一款中期改款的产品，这辆车在外观和内饰上都进行了精心优化。
至于耐用度方面，毕竟伊兰特是一款全球车型，而且现代也不会让伊兰特这个“金字招牌“蒙羞，所以这方面应该不必担心。 如果您想要了解全新伊兰特更全面的信息，请点击下方链接。
北京时间8月25日，在刚刚开幕的2023成都车展上，北京现代新款伊兰特正式上市，新车先期上市的为普通版本，共有4个配置，官方指导价为98-138万元。
试驾七代伊兰特:期待重回巅峰的它,有哪些真实优缺点?
可以在运动模式下获得不错的加速快感。所以，当一台伊兰特品质和性能不输合资，智能化和性价比又可以比肩自主的时候，这样一台合资A级车的未来无疑是值得期待的。
而空调控制区域，同样是触控式，这样的好处是，视觉上很舒服，没有多余的物理按键，看着就一个字：爽。有意思的是，在第七代伊兰特车内还能找到第四块屏，它比较隐蔽，在挡把上。
比如在经过像鹅卵石、砖块路面等细小颠簸路面时，悬挂非常有韧性，传递至车内的振动感非常柔和。在经过像减速带这样的大颠簸路面时，悬挂拉伸回弹动作干净利索，乘坐舒适感度甚至堪比B级车。
