上海通用别克英朗xt（上海通用别克英朗方向机召回）

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别克英朗使用的前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂。别克英朗是别克汽车推出的一款紧凑型车。这款车采用的悬挂类型比较符合这款车的定位。麦弗逊式独立悬架是汽车中最常用的悬架类型之一。

别克英朗使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。别克英朗是别克汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，这款车使用的悬架类型比较符合这款车的定位。

【太平洋汽车网】别克英朗后悬架是铝合金材质，铝合金悬架的优点：抓地力更强，铝制悬架可以降低簧下质量，这样可以提升避震器的反应速度；成本低。

款的别克英朗前悬挂类型是麦弗逊式独立悬架，后悬挂类型是双连杆独立悬架。

题主是否想询问“别克英朗xt功放功率是多少”？P12。别克英朗XT是一台霸克P12大功率DSP功放搞定全车喇叭，英朗XT和英朗GT是2010年上海通用汽车别克品牌基于“全球平台，欧美技术”推出的最新高端中级车。

汽车功放只有4路25w-45w输出功率，不能带100w音箱。

英朗XT搭载了一台0T三缸发动机，最大功率为92马力，峰值扭矩为160牛·米，与之匹配的是6速手动或6速自动变速器。这款发动机采用了涡轮增压技术和缸内直喷技术，能够提供出色的动力输出和燃油经济性。

凯越作为上汽通用别克的首款车型，已经历多年。作为一款紧凑型轿车，凯越在市场上一直拥有着较高的口碑。其外观设计精致，内饰豪华，配置丰富，以及性价比极高，深受广大消费者的喜爱。

LaCrosse：LaCrosse是别克品牌的豪华轿车，外形优美动感，搭载全新的5T以及0T发动机，可满足消费者对于动力性、节油性的高要求。车内配置豪华，充分展现出更为舒适的行驶体验。

别克昂科拉是NT100平台上的紧凑型跨界车。该车型略微调高了车身，悬架偏向于更柔软的驾驶体验，舒适性和宽敞的内部空间是适合家庭日常出行的理想选择。

雪佛兰品牌旗下有以下车型：骑士、克鲁泽、科沃兹、科鲁兹、迈锐宝、探界者、开拓者、创酷、沃兰多、创界、畅巡、乐风房车。上汽通用凯迪拉克旗下车型包括：凯迪拉克ATS-L、凯迪拉克XTS、凯迪拉克XT凯迪拉克CT凯迪拉克XT4。

基本上可以理解为别克凯越的一个子类型。两厢车型为英朗XT(凯越XT)，三厢车型为英朗GT(凯越GT)。两款车型共享动力总成和基础技术(如底盘参数相同)，工程定位基本一致。但是设计风格不太一样。这两种型号都很紧凑。

外观方面，XT是一款两厢车，而GT是一款三厢车。此外，XT是别克英朗原厂车，而GT是专门为适应中国市场的轿车。从车头来看，XT拥有进气格栅（虽然是假的）和更为犀利、运动的大灯，GT则更注重运动商务风，大灯更加大气。

别克英朗GT是三厢车，XT是两厢车，XT这辆车是别克英朗的原版车，GT这款车型是专门为适应中国消费市场而改造的掀背车。掀背车更符合中国人对汽车的需求和中国人对汽车的审美观。XT车型正面有进气格栅。

别克英朗XT（英文：Buick Excelle XT）是一辆天赋动感的五门轿跑车，这款英朗两厢车搭载高性能欧式运动底盘及创新悬挂系统，匹配动力强悍的6T涡轮增压发动机，带来人车合一的全新驾驭感受。

1、没有停产，别克英朗车型目前在售为2021款，车辆采用5升113马力四缸自然吸气发动机，3升163马力三涡轮增压发动机，匹配48V轻混系统，使用的是六挡手自一体变速箱，全系车型均为前置前驱。

2、没有停止生产。别克英朗车型目前作为2021款在售。车辆搭载5升113马力四缸自然吸气发动机和3升163马力三涡轮发动机，匹配48V轻混系统，使用六速手自一体变速箱。所有型号都是前置驱动。

3、车辆的销量有了明显的下滑。别克英朗的车辆的技术比较老旧，仍然采用了传统的技术和内饰外观设计，因此逐渐被市场所淘汰，所淘汰的消费者和市场的认可，而别克英朗车辆的库存积压严重，所以只能进行停产。

4、英朗没有停产，目前在售。即使英朗停产，目前在售的车型和科鲁泽竞争的很多，比如卡罗拉、凌派、国产的吉利博瑞，科鲁泽不会涨价。英朗和科鲁泽对比英朗价格199W-159W，4款车型，2款3T车型，2款5L车型。

5、英朗停产是通用的品牌策略调整，保持高端凯迪拉克中端别克低端雪佛兰的策略，把10万以下的市场让位给雪佛兰的科鲁泽，自己的威朗接替英朗的地位，但威朗价格绝对不会像英朗那么低了。别克汽车英朗xt可以装自动式调节。

6、别克英朗2022年三月正式停产别克英朗2022年三月正式停售。