特斯拉推出保险（特斯拉保险杠换一个多少钱）

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正因如此特斯拉的CEO马斯克准备推出车险产品。

特斯拉对此视而不见，并于周三宣布，该公司现在向加州的客户提供特斯拉保险。特斯拉还表示，计划稍后扩展到美国更多的州。据特斯拉称，加州的客户只需一分钟就可以获得报价，而订购汽车的客户可以要求提供带有车辆识别号的报价。

设立保险经纪公司之后，蔚来在车险领域的“野心”浮出水面。有分析指出，蔚来很有可能效仿特斯拉模式，在创造更多收入的同时，为用户提供费用更低、更具个性化的保险产品。

向分入公司收取再保险佣金。在日常工作中，保险经纪公司还可以向投保人提供防灾防损、风险评估、风险管理、保险咨询或顾问服务等等。特斯拉 CEO 埃隆·马斯克曾表示，在保险行业竞争的核心是信息的准确性。

“如果用户使用越高等级的自动辅助驾驶（Autopilot），那就意味着他们所需的保险费用更低，”马斯克表示，“我们可以拿到实时的数据，这些数据是传统保险公司所没有的。

目前多家新势力车企变相降价更多是为了冲击销量、促销旧车型，降价潮短期内还不会到来。补贴方式为在交付尾款时直接减免车价8000元。

大家好，非常高兴回答题主的问题，特斯拉通过保险补贴8000元，这样变相降价的政策引起了老车主的不满。从目前的情况来看，特斯拉仍然不够老车主的不满而进行了这个优惠政策。

易车讯 6月16日，特斯拉官方微博发布消息，6月16日(含)至30日(含)，购买Model 3后轮驱动版现车并完成交付，可享8000元保险补贴及优惠利率贷款方案。6月3日，特斯拉针对Model S/Model X推出限时福利引荐计划。

疫情之下经济发展降低，用户购买汽车的资金减少。

不过，值得一提的是，特斯拉方面的说法是为了回馈用户、促进消费，所以才推出了这一个销售政策。但是不管怎么说，这是一个无法否认的变相降价，可以理解为什么那些在近期购置特斯汽车的消费者会感到愤怒，不满。

这样造成的结果就是新能源电动车销量下降，厂家订单不足。对于这些新能源电动车企业来说，订单不足就意味着生产线难以饱和运转，最终会影响到企业的利润率，为了提升厂家订单，所以特斯拉不得不做出保险补贴8000的这种行为。

1、当然，也有一些新能源车型，比如特斯拉，保险费用相对较高。根据司机的反馈，每年的保险费用在7000到9000元之间，以model 3为例，高性能版甚至可以高达数万元。

2、对于网约营运车，一年的车险费用在7000-15000元左右。

3、7元。ModelY2022款后轮驱动版交强险950元；第三者责任险13080元（保额100万）、车辆损失险39087元、车上人员责任险（保额1万），即商业保险合计费用为52767元，保费总计为62267元。

4、第一年要接近一万，选择的险种不同，保额不同，保费也不一样。第二年开始，只要之前不出险，保费可能就会降到四千左右。

1、先来说第一个原因，这算是次要原因吧，因为即使是国内的新能源汽车市场竞争加大，但特斯拉在国内的销量还是远远领先的，还是领跑国内的新能源汽车销售榜单，特殊和第二名、第三名的差距都很大。

2、现车订单包括指定车型的全新现车、非全新现车、展车和试驾车。认证二手车不享受保险补贴。

3、倒是那些没有自己技术，只会找代工厂生产新能源汽车的品牌是真的要降价了。

4、月14日，特斯拉又给市场来了一个措手不及。据特斯拉官博消息，Model Model Y又开始搞事儿了。给大家划一下重点：Model 3补贴8000元保险，而Model Y则针对限定版本进行了官降，价格幅度均在4万元。

5、特斯拉官方在8月14日的早晨发布消息，宣布推出一项重要举措：特斯拉Model 3现车将享有8000元的限时保险补贴。

6、月14日，特斯拉官网迎来更新， Model 3现车限时保险补贴上线，Model Y长续航及高性能版迎来售价调整。

对车险进行差异化定价。据了解，特斯拉最新推出的安全评分系统将成为左右保险费率的主要因素，该系统主要考虑五个安全指标，分别是每1000英里碰撞警告、紧急制动、急转弯、不安全跟车和强制接管Autopilot。

①车身；②电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统；③其他所有出厂时的设备。三个专属附加险：不仅在意外事故责任中纳入了“起火燃烧”责任，还特别为新能源汽车设置了专属附加险，给新能源车主带来了极大的保障。

一般车险，就是不管你是优质还是劣质车主，都要承担相同的保费，而劣质车主在持保中，理赔金额会远远大于优质车主，这对于优质车主是不公平的。