为什么都不建议买第四代帝豪（帝豪最致命的缺点）

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近年来，吉利帝豪系列一直都是很多普通家庭购车的首选，经济、实用、体面，是消费者选择帝豪的主要原因。

不建议买第四代帝豪的原因：转向模糊、刹车制动力一般、配置一般、空间不大、价格略高。转向模糊。帝豪采用电动助力转向，电子味特别重，转向阻尼非常小，从头轻到尾，没有任何路感可言。

不建议买第四代帝豪的原因有转向模糊、刹车制动力一般、空间不大。转向模糊帝豪采用电动助力转向，电子味特别重，转向阻尼非常小，从头轻到尾，没有任何路感可言。

帝豪第四代2022款尊贵版上长陡坡是用运动模式根据查询相关资料信息学生，吉利帝豪第四代尊贵版没有手动模式，第四代帝豪的三种驾驶模式分别是运动模式节能模式和普通模式运动模式适合在高速公路泥泞山路等复杂路况下。

为了能够吸引消费者的眼球，各大车企不仅积极推新换代，同时在价格上也给出了一定的优惠力度。这不，就拿吉利旗下的2023款吉利帝豪来说，它目前便有着1万元的优惠。

其动力表现较弱，低扭力不足，功率也相对偏低，导致整体加速较为缓慢，不容易跟上其他车辆的步伐。为了避免被其他车辆催促，驾驶者只能不断提高转速，这却会导致油耗偏高。

这种感觉真的很舒适。第四代帝豪的动力总成经过重新调校，马力和扭矩都有相应提升，数据与朗逸5L发动机持平。

第4代帝豪冠军版为用户准备了与众不同的内饰配色——“青云直上”主题内饰，这种低饱和度的配色能够在视觉上更加清爽舒适。

从动力配置来看，第四代帝号和以前的车型是一致的，但在动力参数上有所提高。很多时候第四代帝豪的动力不足。但是，由于发动机自吸和参数大小限制，第四代帝豪的动力反应非常快，响应后的动力输出非常线性和平稳。

动力：经济耐用第4代帝豪冠军版性能更出色动力方面，第4代帝豪冠军版全新5D中置缸内直喷发动机，其最大功率提升至93kW，最大扭矩提升至152N·m，热效率高达41%。

综合第四代帝豪的动态表现来看，车辆的优缺点还是很明显的。动力响应、动力输出线性、燃料经济性、底盘舒适性、动力弱、车辆NHV一般也是明显的缺点。当然，这一综合成果仍然需要结合实际消费需求和价格。

在高速下更是难以开启。总结：第四代帝豪优势明显，劣势也不少。不过考虑到99-89万的价格，还是值得购买的。毕竟第四代帝豪从外观设计、内饰用料、配置的丰富、驾驶感的提升等方面都给出了足够的诚意。

外观犀利，乘坐舒适、动力十足，挺不错的。价格便宜，配置丰富，内饰简洁，油耗也不高，储物空间很大，总体而言各方面都比较不错。

1、外观：高颜值时尚单品第4代帝豪冠军版气场拉满车的颜值一定程度上能反映出一个人的审美和品味，第4代帝豪冠军版和上汽大众朗逸都刚刚经历了改款，在细节设计上都做出了更符合年轻人审美的升级。

2、作为吉利汽车BMA架构的首款轿车，第4代帝豪紧紧围绕用户需求进行产品力升级，刚刚推出的第4代帝豪2023冠军款，不仅在颜值、动力、科技三大方面再进阶，并且限时优惠价仅为99-89万元。

3、在10万级家轿市场中，日产轩逸、大众朗逸销量数据不错，因此很多人在选择10万级家轿时，也常常会优先考虑这两款车型。但是恕我直言，在自主品牌车型吉利帝豪L Hi·P面前，日产轩逸、大众朗逸真的不香了。

4、第4代帝豪的车身重心相对上一代降低了72mm，整车风阻系数也仅有0.27Cd，在同级车中算是比较优秀的表现，这不但在视觉上带来更为低趴的运动感，同时也会带来更好的操控性。

5、朗逸22款5L自动舒适版则采用了仿皮的座椅包裹，前排座椅的调节均为手动，后排座椅与第4代帝豪一样可以进行4/6比例放倒，放倒后，两款车型都可以获得一个不错的扩展空间。

使用寿命较短通过长时间的实际使用和调查可以发现，帝豪s整车的使用寿命较短，容易出现发动机故障和车身损坏等问题，这也是我们不建议购买帝豪s的原因之二。

第二，缺点 1品牌影响力差吉利汽车虽然已经入驻一线自主品牌阵营，但吉利帝豪同样拥有时尚大气的外观和个性十足的内饰设计但是在很多消费者眼里，开吉利帝豪还是不光彩的，所以品牌影响力会是影响这款车销量的关键因素。