本文目录一览：
- 1、法拉利恩佐跑车试驾怎么样?
- 2、法拉利加州试驾怎么样?
- 3、法拉利恩佐试驾怎么样?
- 4、法拉利试驾458怎么样?
- 5、试驾法拉利RomaSpider,13.5秒开启移动日光浴
- 6、最新款法拉利试驾怎么样?
法拉利恩佐跑车试驾怎么样?
1、可以说从365 GT/4 BB到testarossa，法拉利一直努力保持在设计前沿，在与兰博基尼在这个领域的较量中，其御用设计公司Pininfarina一次又一次的没有让恩佐失望。
2、法拉利恩佐采用了0升V12发动机，最大输出功率为280马力，最高时速可达280公里/小时。这款跑车不仅快速，而且还非常灵活，驾驶员能够轻松地控制它的速度和操纵性。
3、没错，这款2003法拉利恩佐就是这样一款车。
法拉利加州试驾怎么样?
法拉利加州试驾：法拉利California原型车来自1957年的250GT California，整车尺寸为：4560mm\/1900mm\/1234mm，虽然看上去更为紧凑的造型减少了些许侵略性，但优美的线条依旧散发着浓厚的法拉利气息。
从表面上看，这个加州最好用& # 8220；具有挑战性& # 8221；。在这种描述下，一辆漂亮的车试图逃跑，但那些外观被太多繁琐有时不明智的细节所压制，比如车身侧面难看的折痕线。
法拉利加州T媒体试驾活动于3月29日在重庆法拉利展厅举行。秉承跃马的创新精神，设计优雅的法拉利敞篷车California T，以运动激情、高贵气质、多功能性的完美结合，再次成为当之无愧的主角。
这3款车都是不错的！首先说明一点，法拉利和大牛的档次要比保时捷高一个档次。法拉利加州，是敞篷跑车，如果购买此车，后续的应该不太好卖，而且现在国内的空气质量普遍不够好。这个还是不建议购买了。
欣赏完后，正式开始对这台法拉利加州T进行复检。首先要检测的就是它的大心脏。
不多。法拉利加州以出色的性能表现出复杂性和多功能性。造型上最大的亮点还是可折叠金属车顶，以铝板制成的车顶在14秒内便可以完成硬顶与敞篷的开合。
法拉利恩佐试驾怎么样?
可以说从365 GT/4 BB到testarossa，法拉利一直努力保持在设计前沿，在与兰博基尼在这个领域的较量中，其御用设计公司Pininfarina一次又一次的没有让恩佐失望。
法拉利恩佐采用了0升V12发动机，最大输出功率为280马力，最高时速可达280公里/小时。这款跑车不仅快速，而且还非常灵活，驾驶员能够轻松地控制它的速度和操纵性。
法拉利恩佐的声浪：法拉利跑车排气量比较高，采用直排排气阻比较小，或者其他排气方式如回压排气，一般的车辆更注重安静，所以会用强力的消音器。
恩佐·法拉利的底盘完全由具有铝质蜂窝状夹层的轻质碳纤维制成，有助于满足安全法规的要求。车内的布置非常古朴，甚至连仪表盘也是碳纤维材质，各个踏板与赛车一样靠在一起。
动力方面，搭载0升V型12缸自然吸气发动机，匹配6速顺序变速器，最大功率485KW，最大马力660PS，最大扭矩657N·m，环保标准超过四项排放标准。根据官方数据，法拉利恩佐的百公里加速时间仅需6秒。
动力依旧采用的是0 升自然吸气V12 发动机，最大功率660马力，峰值扭矩为657 牛·米，0-100公里/小时加速时间为65秒，最高速度超过 350公里/小时。
法拉利试驾458怎么样?
法拉利458敞篷车个人觉得蛮好的：458 Spider搭载的是法拉利一款排量为5L的V8自然吸气直喷式汽油发动机，与这款发动机相匹配的是法拉利最新的7速双离合F1变速箱，并配备先进的 电子差速器。
支持刹车、制动、行车稳定及悬架控制等多种功能，让458 Italia的操控乐趣达到了顶峰。
个人觉得法拉利458敞篷挺好的：458Spider搭载5L排量的V8自然吸气直喷汽油发动机，匹配法拉利最新的7速双离合F1变速箱，并配备先进的电子差速器。
你好，你是想问法拉利458spider性能怎么样吗？法拉利458spider性能很好。
嘉实模式，发动机启动键等众多功能基于一身，操作起来相当轻松和便利。458 Italia每一寸肌肤都凝结着法拉利的心血。在延续法拉利经典车型F40造型的精髓中，其实还蕴含着在空气动力学的先进技术。
试驾法拉利RomaSpider,13.5秒开启移动日光浴
拿到车钥匙，我们首先安静的等待了15秒，这是Roma Spider敞篷开启的时间，它在时速不超过60公里/小时的情况下可进行开启和关闭，被收纳于顶篷罩下方，在视觉上与后排座椅及头枕完美连接，体现了法拉利对和谐美的追求。
随着法拉利Roma称为跃马最入门的跑车之后，近日法拉利官方又发布了Roma Spider（敞篷版）车型，新车将会取代Portofino M作为法拉利敞篷跑车系列的入门级产品。
动力方面，法拉利Roma Spider沿用了法拉利Roma的9T V8发动机，最大功率620马力，峰值扭矩760牛米，匹配法拉利的8挡F1湿式双离合变速器，0-100km/h加速仅用4秒，0-200km/h加速7秒，最高车速超过320公里/时。
最新款法拉利试驾怎么样?
而V12的法拉利Purosangue百公里加速仅需3秒，0-200公里/小时加速仅需6秒。法拉利更快，但兰博基尼这个性能已经非常可以了。
法拉利拉法敞篷试驾还不错：法拉利LaFerrariAperta的动力和整体车身设计和硬顶版没有太大差别，动力总成还是LaFerrari上的，由一台800匹的V12发动机和一台163匹的电动机组成，总输出功率963匹。
法拉利恩佐试驾：坐进Enzo的驾驶舱，其贯穿始终的“功能决定形式”的设计思想更是一览无余，几乎可以用“简陋”形容：座椅的包覆是简化到不能再简化的设计。
法拉利车的质量上乘，采用了专利的发动机，同时也采用了多种最新的技术，能够提供更强的动力。此外，它的车身结构设计也非常出色，采用了高强度的钢板，可以抵抗撞击。
法拉利Roma Spider是品牌近50年历史中，唯一一台软顶敞篷的法拉利，上一款车型要追溯到1969年，当时的365 GTS4发布，在法兰克福车展首次亮相。我们先来歪个楼，讲述一下365 GTS4是怎么一回事。
