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奥迪A5改装:让经典再次升华
1、改装奥迪A5内饰最常见的方式就是更换座椅、音响系统和仪表盘显示屏等。通过改装，司机和乘客可以享受到更为舒适和个性化的座椅体验以及更好的音响效果和仪表盘视觉效果。
2、内饰改了很多部分，就挑几个重点来说吧。原装S5平底方向盘，上下真皮左右翻毛皮，红色缝线，搭配R8按键，翻毛皮气囊盖，还有两个夸张的换挡拨片[嘻嘻]中央通道红色缝线，一套碳纤维内饰，夏天摸着舒服的半打孔档把盖。
3、避震最先是BCRacing绞牙避震，后来为了方便把它改装成了Airlift气动避震。
4、s5的四出，银色的尾唇搭配白色车身，视觉效果美丽。最爱的几个拍照角度，ABT字标小装饰，勿喷。换了个奥迪黑标 屁股圆润了 当初买A5一大部分原因就是因为这个大溜背造型，不要太帅。
5、“这辆奥迪A5是我兄弟的，兄弟提车5000公里总感觉缺少了什么，看着别的车友大刀阔斧玩改装，把自己弄的那么酷。抱着试试的态度让我对她进行改造改造，分享一下兄弟改装升级历程，图片都是我手机拍。拍的不是很好。
6、改装第一步，车主之家选择了Air Lift Performance 3P气动避震，让这辆奥迪A5的车身高度降低，低矮的车身高度显然更适合奥迪A5这样的溜背车型。
为什么奥迪很少听说奥迪A5和A7?
这类小众跨界类车子性价比不高，不是销量担当，自然路上见得少。
再者是定位差异。A4属于休闲商务，A6属于硬派商务，AA7主打城市轿跑，空间略差。如果家里没有两台车，很少有人首购AA7。最后是消费群体。AA6属于那些自助创业型或者公司高管配车。
定位问题：A5的定位为运动性轿跑，都属于小众车型。无边框玻璃，更适合年轻人的风格，车型也主打运动，悬挂比较硬，比较偏运动，这就决定了消费群体只能是年轻人，而年轻人有能力买起A5的非常少。
有面子，首先是因为奥迪这个品牌在国内有着比较高的影响力，普通消费者只要看到了“四个圈”就会默认这款车很贵，何况奥迪A5的尺寸也比较大，如果是双门版车型那么开车出门还能收获到比较高的回头率，属于实打实的泡妞神器。
有面子，首先是因为奥迪这个品牌在国内的影响力比较高，普通消费者只需要看到“四圈”默认这个车很贵，更何况奥迪A5的尺寸也比较大。如果是双门车型，开出去还是能获得比较高的回头率，是真正的泡妞神器。
奥迪a5买的人少原因：a5是运动性轿跑，属于小众车型；价位高；性价比低，竞争力弱；a5是进口车。无框玻璃更适合年轻人的风格，车型也主打运动，悬挂比较硬，比较偏运动。
奥迪A5为啥不常见?奥迪A5开出去有面子吗
由于奥迪a5定位偏运动，往往轿跑在国内都不怎么吃香，为了车身造型，a5的乘坐空间只好有所妥协，追求个性化。再者a5的价格，即使年轻人看上了也很难出手，再加上引进国内时间较晚，注定奥迪a5是一辆小众车型。
因为这款车的定位和价格问题。首先从产品上看，奥迪A5有三个版本：Sportback(五门版)、Coupe(两门版)、Cabriolet(软顶敞篷版)。
有面子，首先是因为奥迪这个品牌在国内的影响力比较高，普通消费者只需要看到“四圈”默认这个车很贵，更何况奥迪A5的尺寸也比较大。如果是双门车型，开出去还是能获得比较高的回头率，是真正的泡妞神器。
由于奥迪a5定位偏，轿跑在国内往往不是很受欢迎。为了车身造型，a5的乘坐空间不得不妥协，追求个性化。再者，a5的价格即使年轻人喜欢也很难卖出去。另外，由于引入中国较晚，奥迪a5注定是一款小众车型。
