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试驾比亚迪车的感受
1、在高速路段行驶时，如果想要把车子再加速，深踩油门后并不会让人有一种后续乏力的感觉，动力几乎是随叫随到，只是中后段的油门反应没有像初段那么灵敏而已，对一辆家用车来说，这样的动力已经是完全足够了。
2、此外，车的悬挂系统非常稳定，对路面颠簸的适应性非常高，保证了行车的平稳性和舒适性。在安全方面，这款车配备的安全系统非常完备。标准安全系统包括：盲区监测、主动制动、车道偏离预警、泊车雷达等。
3、试驾全新比亚迪 试驾新款比亚迪唐：三种动力可选，驾驶质感提升，配置丰富 品牌响、选择多，这是比亚迪唐的核心优势。
4、实际试驾后，会发现它的热销不无道理，整车无论从设计、用料还是驾驶上，都非常有“质感”。同时一些细微末节处的用心，也让我们对其好感大增。
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1、（3分）②力回馈：力回馈不明显，开海鸥更多还是依靠驾驶员主动掌握打方向的角度，不能过度依赖力反馈。（6分）③指向性：车身与打方向动作之间有一定延迟，但不明显，可以忽略。海鸥的指向性并不差，但是手感确实很怪。
2、【有车以后 试驾】海鸥在暴风雨来临之前呻吟着，──呻吟着，它们在大海上飞窜，想把自己对暴风雨的恐惧，掩藏到大海深处。现实似乎不像高尔基说的那样，眼前的这台比亚迪海鸥并没有跟暴风雨联系在一起的，反而是前途光明。
3、本次试驾路线设计得很丰富，从重庆齐飞4S店前往美利亚酒店会议酒店，全程38km，涵盖了城区、内环高速以及盘山公路，通过多种路况全方位测评海鸥的动力、底盘以及操控。
试驾比亚迪海豹DM-i:熟悉又有新鲜感,舒适感提升明显
熟悉归熟悉，新的体验感也是有的。舒适性方面，比较惊喜的是在能量回收体感上。
在用料上，海豹DM-i也是挺厚道的。能摸得到的地方基本都是软质皮革和麂皮包裹，保证触感和观感。中控台和门板上都有木纹饰板，并且也能形成一个整体，给驾乘人员一种很明显的环抱感。
总体来说，海豹DM-i的悬架比较有韧劲，算是较好地实现了操控和舒适的平衡，而且根据我的经验判断，在胎压正常的情况下，其悬架的舒适表现应该会更好。所以，在此方面它同样给我一种内敛熟男那种不骄不躁的感觉。
虽然长度接近5米，但海豹DM-i在狭窄的场地绕桩中并不显得笨重，精准的转向手感以及充足的侧向支撑，让它拥有着不错的驾驶乐趣。写在最后 作为比亚迪旗下几乎是呼声最高的车型，海豹DM-i的产品力可以说是不负众望。
在NAPPA真皮座椅以及12个扬声器的丹拿品牌音响加持之下，海豹DM-i内部对于豪华氛围感的打造，相比起同级别的合资中型车来说真的称得上是“遥遥领先”。
海豹DM-i采用DM-i超混中型车平台打造，为了追求动态驾驶的舒适性，海豹DM-i搭载同级少见的后五连杆独立悬挂，这也是比亚迪旗下首款搭载后五连杆独立悬架的DM-i车型。
