奥迪a6l一降价25万（奥迪a6l降价25万是不是真的）

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但在豪华品牌二线阵营中，也存在“死不降价”的异类——雷克萨斯。尽管基本上没有优惠，但从销量来看，也能长期维持在二线阵营中的头部位置。雷克萨斯的一些在营销、服务上的模式值得人们思索。

根据相关信息的统计，豪车销量整体提升了31%，这是一个非常恐怖的数据，要知道近几年全球在新型冠状病毒的笼罩之下，其实经济形势并不是很美妙。

我个人认为不是。首先：从每个品牌官员的幅度，高度降价的价格往往是一个相对昂贵的模型，而进入级模型一般较少，甚至一小部分主要销售模式也没有价格。

比亚迪除了在SUV市场大杀四方外，在轿车市场同样是大赢家，榜单前四中，比亚迪秦和海豚两款车上榜，且比亚迪秦首次夺得轿车榜冠军，比亚迪海豚也力压朗逸、速腾、卡罗拉等一众合资神车，排名第四。

轿车市场累计销售66万辆，同比上涨9%，环比上涨7%。2月轿车销量榜中比亚迪秦登顶冠军，宏光MINI紧随其后，轩逸则位列排行榜第3名。2月SUV累计销售60万辆，同比上涨1%，环比上涨4%。

在2月份轿车销量排行榜上，排在前两名的是两位“新能源选手”比亚迪秦和宏光MINI，排在第三名的是“燃油车选手”日产轩逸。

奥迪A6L这款车的降价力度是越来越大，在很多地区新车直接从40.98万跌到了385万，可以说是很有诚意的了，在刚过去的9月份，新车狂卖17669辆，成绩很优秀。

从车主价格来看，Q5L目前终端优惠的确很有吸引力，入门版本328万的车型，优惠后部分地区裸车甚至跌破32万，落地还不到36万，让车型极具性价比，这么大的优惠之下，破万的销量也是手到擒来。

《电车报告》从上汽奥迪官网了解到，2023款奥迪Q5 e-tron上市销售，推出6款常规车型，售价区间为285万-455万元；新增6款特别版车型，售价区间为315万-425万元。