五菱凯捷（五菱凯捷参数）

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五菱凯捷是一款紧凑型MPV。该车长宽高分别为4，875mm（毫米）、1，880mm（毫米）和1，690mm（毫米），轴距为2，800mm（毫米）。该款车型采用5升涡轮增压四缸发动机，为五门六座MPV车型。

五菱凯捷是一款紧凑型mpv，这款车的长宽高分别是4875毫米，1880毫米，1690毫米，轴距为2800毫米。五菱凯捷是一款五门六座mpv，这款车全系都使用了一款5升涡轮增压发动机。

五菱凯捷是紧凑型的mpv，这款车的长度、宽度和高度分别为4875mm、1880mm、1690mm和2800mm。五菱凯捷是五门六座mpv，这款车全系都使用了一款5升涡轮增压发动机。

1、作为五菱汽车的新款SUV车型，凯捷的外观造型时尚动感、内部空间宽敞舒适、配置先进，而且软硬件配合协调，让驾驶者能够享受到更加愉快的驾驶体验。未来，凯捷将继续优化性能和配置，届时将更快地适应市场的需求。

2、五菱凯捷2021款依旧延续了前代车型的设计风格，整体外观造型更加经典大气。优良的车身尺寸和线条设计使得车型线条流畅动感，即使停在静止不动的状态下也能为你带来无限遐想。

3、五菱凯捷的整体竞争力还是很不错的，新车的预售价区间为8981198万元，目前已经有新车到店了五菱凯捷定位紧凑型SUV，最近新车的部分配置也曝光了，其中高配车型上搭载的同级唯一FSD可调阻尼舒适驾控系统是个较大的亮点。

4、五菱凯捷定位紧凑型SUV，最近新车的部分配置也曝光了，其中高配车型上搭载的同级唯一FSD可调阻尼舒适驾控系统是个较大的亮点。

5、五菱凯捷价格虽然便宜，但配置并不吝啬，即使是最低配手动挡也有胎压监测、后雷达、倒车影像和定速巡航。

五菱凯捷是一款六座车，这是五菱旗下的一款紧凑型mpv。五菱凯捷的长宽高分别是4875毫米，1880毫米，1700毫米，轴距为2800毫米。五菱凯捷全系都使用了5升涡轮增压发动机。

五菱凯捷是一辆六座紧凑型mpv，这一款车的长宽高分别是4875毫米（mm），1880毫米（mm），1690毫米（mm），轴距为2800毫米（mm）。

五菱凯捷是一款六座车，是五菱的紧凑型mpv。车身长宽高分别为4875毫米、1880毫米和1700毫米，轴距为2800毫米。动力方面，采用上汽通用五菱5T大功率发动机，代号280T，最大输出功率130kW，匹配CVT变速箱。

五菱凯捷15t排量，百公里油耗70到79升五菱宏光12，14，15，自然吸气，百公里油耗71到75升由此可见，因为五菱凯捷采用新工艺发动机技术更先进，因此，油耗相差不大，在跑高速时更加省油。

五菱凯捷100公里的油耗为0升。汽车的油耗不仅与汽车本身有关，而且与驾驶员的驾驶习惯和路况密切相关。如果驾驶习惯不好，经常在一些交通堵塞严重的道路上行驶，汽车的油耗相对较低。

款5T工信部100公里手动精英版综合油耗7升，2020款5T动精英型，5T自动尊贵型，5T自动旗舰型，5T自动旗舰商务舱，5T工信部100公里自动旗舰头等舱综合油耗为9升。

1、五菱凯捷是一款前轮驱动的汽车，这是五菱旗下的一款紧凑型mpv车型。五菱凯捷的长宽高分别是4875毫米，1880毫米，1690毫米，轴距为2800毫米。五菱凯捷全系都使用了一款5升涡轮增压四缸发动机。

2、五菱凯捷并非后轮驱动的，这是一辆前轮驱动的mpv车型。五菱凯捷是五菱旗下的一辆紧凑型mpv，这一款车的长宽高分别是4875毫米（mm），1880毫米（mm），1690毫米（mm），轴距为2800毫米（mm）。

3、【太平洋汽车网】五菱凯捷是前驱，即发动机前置、前轮驱动，布局是将发动机横向布置，与设计紧凑的变速驱动桥相连。动力方面，五菱凯捷采用5T+6MT/8速CVT动力系统。

1、五菱凯捷用的是cvt变速箱，这是一款简单的自动变速箱，也是汽车中常见的自动变速箱。cvt内部结构比较简单。传动中只有两个斜齿轮和一个钢片链。cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。

2、五菱凯捷是五菱旗下的一款紧凑型MPV，采用了两种变速器：一种是6速手动变速器，一种是CVT变速器。车辆轴距为2800mm，长宽高分别为4875mm、1880mm、1690mm。

3、五菱凯捷使用了两款变速箱，一款是6速手动变速箱，另一款是cvt变速箱。五菱凯捷是五菱旗下的一款紧凑型mpv，这款车的轴距为2800毫米，长宽高分别是4875毫米，1880毫米，1690毫米。

4、五菱凯捷使用了两个变速箱，一个是6速手动变速箱，另一个是cvt变速箱。五菱凯捷是五菱旗下的一款紧凑型mpv，轴距为2800mm，长宽高分别为4875mm，1880mm，1690mm。

5、使用的是五菱凯捷cvt变速箱是一种结构简单的自动变速箱，也是汽车上常见的自动变速箱。cvt变速箱的内部结构相对简单，只有两个锥轮和一个钢链。cvt变速箱的钢板链可以在锥轮上移动，使变速箱变速变扭。