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丰田特锐用的是什么悬架
1、丰田特锐德的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。悬架用来连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。汽车悬架有两种，一种是独立悬架，一种是非独立悬架。
2、丰田特锐的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘座舒适性同样是可以大幅度提高的。
3、丰田特瑞可以选择5速手动变速箱或4AT变速箱。使用AT变速器可提高汽车的换挡舒适性和燃油合理性，它的可靠性和耐久性也比较好。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
特锐素车可以用负值多少轮毂
轮毂的偏值（偏位）常记作ETxx，ET+30表示偏值为+3cm；ET-30表示偏值为-3cm。一般正值轮毂最大的是+50，而负值最大的是－44 现在出厂的SUV 大都是正值轮毂，换负值后，加宽了轮距增加了车辆的稳定性，负值轮毂。
负值12。一般正常越野车的负值保持在－12合适，负值表示轮毂的中心偏距的数值，代表的是轮圈中线到轮毂固定面的偏差距离，因此ET值如果是越大的负值，该轮圈装在车上就会越偏向外侧，保持合适的负值可以增强汽车稳定性。
不可以。越野车改装负值44轮毂是不合法的，年审也不能通过的，并且轮距增大而转向摆臂没有变化，转弯时，两轮轨迹圆心不重合，互相吃力，轮胎磨损增大，因此越野车改装负值44轮毂是不可以的。
丰田特锐四驱好用吗?
1、丰田特锐4WD的动力还是挺不错的：0-100的加速性能确实不错，偏。加速过程中，三档只能达到100km/h，换挡时间快，会牺牲一部分加速，影响性能；涡轮增压器的介入对性能影响很大。
2、丰田特锐一般来说，性能是可以的。比如3L加四驱系统，对于小型城市SUV来说还是蛮好用的，但关键是价格偏高，主要竞争对手是铃木吉姆尼！未能获得市场青睐，现停产，主要原因是价格定位与市场需求不匹配。
3、不过四驱的动力表现还是不错的，行驶在山路上稳定性良好，操控性能非常优秀。油耗稳定且低，整体驾驶体验舒适，车况维护得当，车辆质量保证。总之，丰田特瑞小型越野车是一款不错的选择。
4、特锐作为丰田旗下的一款全尺寸皮卡，拥有大型车的豪华感和实用性，是商务用车的首选。特锐的车身结构坚固，悬挂系统采用了前双横臂式、后多连杆独立悬挂，不仅保证了舒适的驾驶体验，也有着出色的越野性能。
