本文目录一览：
九代思域和十代思域
在第十代本田思域的前后悬架搭配上，前悬架是麦弗逊式，后悬架是多连杆式悬架，这相比第九代本田思域的选家世做出了比较大的改变，第九代思域是选择的双横臂式独立悬架第十代本田思域的后悬架是多连杆形式，是由四根控制。
不能。根据查询本田官方数据显示，十代思域的100公里每小时加速时间为8秒，第九代思域的100公里每小时加速时间为17秒，同等条件下十代思域更快。
第三代思域：1984年至1987年。第四代思域：1988年至1992年。第五代思域：1993年至1994年。第六代思域：1995年至2000年。第七代思域：2001~2004年。第八代思域：2005~2011年。第九代思域：2012年~2015年。
东风本田思域第九代搭载的全新5L发动机是以最新的i-VTEC技术为基础，可以在保证较高性能的同时，更加环保和节能，并且相较于传统汽车，更加静音。
为什么说思域秒天秒地秒空气
主要的起因是因为部分思域的车主在马路上行驶比较有个性，给网友的印象不太好。一开始是十代思域南京微信群讨论思域车型的好处。后来事件发酵到全国皆知的场面。国人又都爱凑热闹，部分本田车主在马路上的坏印象。
于是就由一个吹牛的话题引起了“全世界都在找思域”这个梗，说思域“秒天秒地秒空气”，还有网友扒出了当时群的截图照片。在后来，有人传言，在群里发表那个言论的车主车牌，原来是一辆阿特兹。
思域秒天秒地秒空气这梗是因为南京有几位车主把思域的车称为“能秒杀所有600万以下的车”。
长期以来，思域被车友称为秒天秒地秒空气的小钢炮，所以今天，让我们看一下这款车的特殊之处。在外观设计方面，思域的设计对年轻人来说非常令人满意。
为啥当年追求操控的车型,如今一个比一个混的惨?
1、注重操控的汽车往往都是小而精，而国人则是以大为美！我们知道，注重操控性的汽车普遍轴距短，像宝马E4E90，说是民用车操控天花板没人反对吧？不过以主流选车标准来看，单是宝马早期极重的转向就会被弃票。
2、综上，讴歌作为卖点的操控是国内消费者最难察觉的地方。对于中国消费者来说，雷克萨斯走豪华舒适路线显然比讴歌走控制路线更有吸引力。所以这就是为什么讴歌混得不好的原因。
3、首先就是能耗高，因为不仅要拖着发动机，还要拖着发动机、电机和电池，导致插混车型的重量偏高，动辄超过2吨。
4、每个品牌，每个车型都或多或少有自己的问题，而这些问题都可以算质量问题，也都可以不算质量问题。所以众多车黑们，没法找到一个致命的缺点去黑韩系车，所以就只能用最概括的，质量不好了。
5、那我告诉你有个卵用，一个混动，比普通版贵好几万。你用你那个几万的价格办个油卡，中间的差价能开到你车报废。这中间还不算后期电池更换的费用。
6、因为上瘾！第四辆车型首先会考虑一辆更老的车型，那就是第三代911(964)是下一个目标，也是比较有情怀的一个想法。不过在国内，这样的老车确实是太少了，可遇不可求。
