买了油电混合汽车后悔死了（油电混合车值不值得购买）

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而大部分后悔买油电混动车的车主，购买的都是第一种类型的车子，因为这种车子虽然说用的是有点混动，但是在跑长途时充电不太方便，如果路程较远，电量可能会出现不足的情况。是，如果是第二种类型，就不用过于担心。

所以综上所述为什么现在很多购买油电混动的车主后悔这么多，原因就在于上述2点，第1点就是这种车型的维修成本高，第2点就是这款车的使用成本也非常高。

然而混动车的保值率普遍比燃油车更差，所以车主在买车时不仅要掏更多钱，以后卖车时还会亏掉更多钱。

油电混动的车续航能力不是很好，电池容量又小，价格上并没有优势，所以有些买了的车主会比较后悔，而且在售后保养费用方面也是比较高的。

其实，油电混动车型也分为插电式混动和非插电式混动两种车型，后悔买油电混动的车主大多都是买了插电式混动车型，插电式混动从名字上就能理解，是带有需要充电补充动能电池的车型。

总的来说，很多的人买了油电混动的车子，都是很后悔的这主要是因为它们担心自己买到的是插电式的，不过非插电式还是比较让人满意的因为，如果买到的是插电式的，在行驶的途中，还需要考虑充电问题，电池续航问题等。

油电混动的车续航能力不是很好，电池容量又小，价格上并没有优势，所以有些买了的车主会比较后悔，而且在售后保养费用方面也是比较高的。

都后悔不至于，只能说有一部分人确实后悔了。因为油电混动车不保值，在换车的时候让车主感觉到很不划算，同时原来的油电混动技术不够成熟，导致油耗在后期偏高。其实，油电混动的车优缺点都是比较明显的。

插电混动充电不方便。插电混动要充电还不是特别方便，甚至有的车主车买回来之后就没怎么充过电，没电就靠发动机充，当成油电混动那样，这就导致明明是插电混动到最后油耗与燃油车没有多大差别。

油电混合汽车的缺点价高补贴少。因为多出一套驱动系统，所以油电混合汽车的制造成本就要高出很多，而且在补贴上面要比纯电动汽车更低。因此，油电混合汽车的售价要比燃油车和纯电车高出不少。可选择车型少。

增程式混合动力汽车的优点在于续航里程较长，当然是和纯电动汽车相比，另外电机的低转高扭特性也使得车辆的起步和加速性能也较好，综合百公里油耗也比普通的汽油机低，并且还可以享受补贴。

隔音差是广州本田的家传，除开正中间出了冠道这一“内奸”。奥德赛这一卖得跟冠道类似价的车，隔音却跟冠道差很远，很多人都说买奥德赛混合动力后悔了，还还不如去搞个冠道。

充电设施不足：混动车型需要定期充电，但目前充电设施的建设还不够完善，特别是在一些偏远地区或小城市。这可能会给混动车型的车主带来不便。

因为混动车相比较同价格车型，油耗可以降低40%，但是使用起来跟普通燃油车没什么区别，不用充电等需要重新适应用车习惯。我用的丰田卡罗拉双擎，我感觉油耗只是同排车的一半。

1、有时候车主后悔买的并不是插混系统，而是后悔没有买到可靠性、耐久性、经济性更高的插电混动车。

2、第一种是只有电池电量不足的情况下才会使用燃油系统而大部分后悔的车主买的都是第一种混动车型四就是混动车的车型如果出现故障，维修费用会比普通的燃油版汽车贵一油电混动车型受欢迎，但是购买后会后悔随着人们。

3、油电混动的车续航能力不是很好，电池容量又小，价格上并没有优势，所以有些买了的车主会比较后悔，而且在售后保养费用方面也是比较高的。

4、第一种是只有电池电量不足的情况下才会使用燃油系统。而大部分后悔的车主买的都是第一种混动车型。四就是混动车的车型如果出现故障，维修费用会比普通的燃油版汽车贵。

5、跑高速动力不够强油电混合汽车一般都会采用阿特金森循环发动机，这种发动机设计的初衷就是为了省油，所以其好处是能够拥有更高的热效率，但不足之处就是动力性能比较差。

6、可是为什么很多买了油电混动的车主却说后悔了呢？首先，油电混动汽车分为插电式和非插电式，它们之间的差别还是很大的。