本文目录一览：
- 1、Toyotacamry是什么车
- 2、最大升级是“软件”!中期改款丰田凯美瑞长这样可还行?
- 3、实拍:2.0L欧泊银的凯美瑞,外观锋芒毕露,价格“不仗义”?
- 4、美系还是日系,全新蒙迪欧深度对比凯美瑞,让你选车不纠结
- 5、图来了!凯美瑞中保研正面25
- 6、2.0+4AT老掉牙的动力总成,七代凯美瑞口碑为什么那么好?
Toyotacamry是什么车
camry是丰田凯美瑞，camry中文名字是凯美瑞，是广汽丰田旗下的一款中型车，其车身长宽高分别为4900mm1840mm1455mm，轴距为2825mm该车的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为E型多连杆式独立悬架丰田凯美瑞特点。
是由丰田品牌推出的凯美瑞车型，在国内是由广汽丰田生产，凯美瑞车型上市37年，在同级别车型当中有着很好的保有量，目前已经有两千万的车主，赢得了全球的信赖，车辆优势，外观漂亮。
camry是丰田旗下的凯美瑞这款汽车。camry中文名字是凯美瑞，是广汽丰田旗下的一款中型车，其车身长宽高分别为4900mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm。该车的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为E型多连杆式独立悬架。
Toyotacamry是凯美瑞，凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，35年来，历代凯美瑞都持续领先。2010年1月10日，广州丰田位于南沙的工厂进行了试生产的启动仪式，广州丰田内部把这个称为“号试”。
【太平洋汽车网】丰田凯美瑞，camay字母后面全是英文是经典款。这个经典款就是上一代的凯美瑞，4L的发动机马力较弱，但整体配置都是较好的，这台车后面有一串字母。
crmry丰田是凯美瑞。camry是丰田的凯美瑞。它是丰田在2011年推出的一款中型三厢轿车，还有凯美瑞运动、凯美瑞双擎、凯美瑞双擎运动等改款车型。
最大升级是“软件”!中期改款丰田凯美瑞长这样可还行?
尽管第八代凯美瑞在市场上的势头很稳，但是自2017年发布至今，已经有足足三年时间了，所以中期改款也是势在必行的了。而近日，丰田就在海外发布了2021款凯美瑞车型，新车依然提供豪华版XLE和运动版XSE两大系列。
最后就是在动力上，虽然安本届广州车展官方并未公布第九代凯美瑞详细的动力参数，但可以肯定的是，第九代凯美瑞将彻底放弃纯燃油车型，即便是入门级的0L车型也将用上油电混动系统，这也是第九代凯美瑞最大的提升。
在上一年年底，日系三剑客B级车大改款肯定是最引人注意的事儿，在其中丰田凯美瑞是三者当中最晚发布的，于2019年2月才发布丰田凯美瑞2019款。
款丰田凯美瑞内饰方面沿用了美版中期改款车型的设计思路，新车换装了1英寸的显示屏，屏幕内部配备了车载微信，高德地图，OTA在线升级，智能语音交互等功能。
实拍:2.0L欧泊银的凯美瑞,外观锋芒毕露,价格“不仗义”?
1、总体而言，全新的凯美瑞并没有明显的短板，当然你如果硬要说有什么不足的话就是这款车型的价格优惠少，操控真的很一般。至于操控一般我觉得也情有可原，比较家用为主。
2、款凯美瑞作为年度改款车型，总共提供了14款车型，售价为198-298万元，一共有8款车身颜色，分别是铂金珍珠白、欧泊银、钛灰银、墨晶黑、耀动红、海钻蓝、铂金珍珠白黑双色以及耀动红黑双色。
3、车身颜色漂亮2022款广汽丰田凯美瑞提供了6种车身基础颜色，分别为墨晶黑铂金珍珠白海钻蓝欧泊银钛辉银以及耀动红2外观造型好看2022款广汽丰田凯美瑞的设计采用了运动化外观，“X”前脸造型颇为动感，还将。
4、看起来不老。相比其他外观，欧泊银的外观手感更好，而且欧泊银也不是那种银灰色，一点都不会显老，其他车的流行色号或者主色号会加价，但不会像其他车那样加价，更低调，不过像这种主色号还是预约流行色号比较好。
5、凯美瑞(camry)在国内最好的一代是在06一11款的6代，在市场维持了至少6年以上。
6、款凯美瑞的外观颜色有：墨晶黑、铂金珍珠白、欧铂银、虎晴棕、耀动红、海钻蓝。虽然可供选择的颜色不是特别多，但是当前的主流颜色已经都包含了，足以满足大部分人的需求。
美系还是日系,全新蒙迪欧深度对比凯美瑞,让你选车不纠结
而日系车给大家的印象更多是皮实、耐用，小毛病多并且省油，这是日系车的标签，无论事实是否如此，至少日系车已经将这个标签成功地营销到了大家的心中，所以如果在蒙迪欧和凯美瑞之间做选择，大家会怎样取舍呢。
福特蒙迪欧侧身采用了和车头一样的拉花设计，让其辨识度更甚，再加上侧面溜背式车顶的应用，更是让其有了几分运动轿跑的既视感。福特蒙迪欧的尺寸确实达到了4935/1875/1500mm，轴距更是长达2945mm。
而福特蒙迪欧在我们的印象中，带有美系中型车硬派的设计风格，此前的燃油版在油耗上的表现并不出色，甚至对于一些喜欢激烈驾驶车主来说，油耗还偏高。因此，福特蒙迪欧大马力E-混动版应运而生。
图来了!凯美瑞中保研正面25
1、这是丰田凯美瑞在中保研正面25%偏置碰撞测试过程中的视频截图，表现优秀，A柱没有发生明显变形，气囊均弹出，该测试结果和美国IIHS的相差无几。
2、总的来说，这两辆车的表现还是非常不错的，虽然不清楚当时的碰撞力度，但是从结果来看两辆车都拿到了不错的成绩，尤其是丰田凯美瑞。
3、事后，我们通过车主分享出来的图片可以看到，这辆凯美瑞发生了一次类似于正面25%的碰撞，所以发动机舱内的重要配件和车身大梁等都没有变形。
4、正面25%偏置碰撞成绩不错 在正面25%偏置碰撞的测试中，卡罗拉的表现还是很不错的，并且各个小项目的表现也都是优秀。这主要就是得益于TNGA架构的结构设计很好。并且不管是卡罗拉，还是凯美瑞，雷凌的表现都是很不错的。
5、面对让帕萨特折戟的中保研测试，在正面25%偏置工况试验中拿到了G（优秀）的总体评价，同时车体结构也达到G。在时速50km/h侧面碰撞时，长安CS75 PLUS因气囊个数充分，有效保护了前后排乘员安全。
6、中保研碰撞测试排名16-20的车型是，VV福克斯、凯迪拉克XT大指挥官和君威，其中WEYVV5的侧面和车顶碰撞成绩为A级，而福克斯、凯迪拉克XT大指挥官和君威的25%主驾碰撞成绩是A级，其它成绩都是G级。
2.0+4AT老掉牙的动力总成,七代凯美瑞口碑为什么那么好?
动力这一块，0自吸+4AT的动力总成，还是沿用了六代的，不过调教不太一样，毕竟大换代，多少要有点改变，5的配6AT变速箱，相比老款4+5AT升级换代明显的。
在XV50的产品生命末期，丰田终于换掉了它那老旧的0L+4AT动力总成，为低配车型搭配了搭载丰田看家的D-4S直喷系统的0L自然吸气发动机并搭配6速自动变速箱，使其低配车型的产品力进一步提升，而市场反响尚算不错。
得益于与时俱进的产品力，以及“佳美”经营下来的口碑基础，第六代凯美瑞上市后很快便引爆市场，成为中高级车细分领域的现象级爆款。第六代凯美瑞搭载0L/4L直列四缸发动机，匹配4AT/5AT变速器，更加注重节能环保理念。
