吉利缤瑞（吉利缤瑞参数配置）

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1、以及越来越细分的产品，在吉利的发展中起到了关键性的作用，吉利缤瑞在吉利已经拥有帝豪、帝豪GL这系列紧凑级SUV的情况下，依然再次推出了一款全新的紧凑级轿车—吉利缤瑞。

2、第一是性价比，在7-10价位预算的车型当中缤瑞是一款可选择性的一款车型，相同价位你要买合资车配置相对较低，买国产车吧都差不多不知道该选谁家，我觉得吉利汽车还是不错的，从收购沃尔沃开始就注定会雄起的。

3、他的缤瑞刚好是0T。这车起步动力非常足，加速很快，涡轮在1500还是1800转的时候就早早介入了，中前段加速力爆表，开着感觉会非常爽。而且能明显感觉到它是一台缸内直喷技术的引擎，所以动力感受非常畅快。

4、而0T三缸和双离合变速箱的组合，0T发动机的响应速度非常快，匹配6速双离合变速箱，整体油门响应比4T更快，但由于是三缸发动机，其动力平顺性不如4t，高速巡航后期动力稍显不足。

5、虽然是三缸，但是她也不在乎。主要就是想便宜好开。缤瑞的动力配置还是比5L英朗还是要好上不少的。于是单位马上又要添一辆缤瑞了。

6、当然了两款发动机的表现都不错，0T车型相对车身噪音要更大一些，不过也算是聚集了吉利最新的技术成果，采用缸内直喷，并且低扭的表现很不错。

1、性价比真的非常高。很有运动感的缤瑞。家族式水滴涟漪中网格，辨识度很高。45度角可以看到缤瑞的整体车型。前倾后趴的整体车型，很有轿跑的风格。从前门一直延伸到后尾的腰线，充满了力量感。

2、那么今天我们要谈到的一款车就是自认为颜值很棒的一款车型，它除了颜值高以外，其内饰设计以及配置、安全方面也有着不错的表现，可以称的上是一款性价比超高的车型，他就是吉利缤瑞。

3、在吉利的现有的车型中，缤瑞的内饰设计都算得上非常精致，缤瑞的外观和内饰也是家族式的风格，但是细节之处还是有更多的惊喜。

4、既然聊产品，必然先从车辆的动态表现来说，此次试驾的车型为2020款吉利缤瑞4T CVT亚运版，官方的指导价格为68万元，这样的一款10万级的家轿对普通消费者来说，从性价比的角度上来说不错。

5、提车缤瑞还是觉得这车的性价比极高，而这么长时间的行车表现，也证明我当时选车的眼光是很不错的。

缤瑞的外观很贴合年轻人的审美标准，很时尚，很有运动感。

它是可以满足我愿望的一款车，也是能给我带来方便的一款车，更是有感受的一款车。说一说20个月我对缤瑞总结出的感受！操控：作为自己的一辆爱车，也就我用车的时间最长，我对缤瑞的了解最多。

远处看。小缤瑞大灯犀利，漂亮来个特写进气口不是很大，我感觉太大了也不好看。

1、在铺装路面上的表现有一定的厚重感，悬架主要强调舒适，过滤振动的效果明显，加上厚实的座椅，整体舒适性还是不错的。缤瑞4T发动机的最大马力是133匹。

2、缤瑞搭载4T涡轮增压发动机，最大功率98KW，最大扭矩215NM，最大马力133，与之匹配的的是CVT无极变速箱。调校的相当不错，没有顿挫感，起步平顺，动力随叫随到，满载的情况下起步也不会感觉肉。

3、我的这款缤致版的缤瑞是于18年购买的，至今已经行驶了一万多公里的里程数，在此期间除了正常保养外机会就没怎么进过4S店，而它的一年“零”故障率更是让我看到了它的实力与品质。

4、可靠。因为它是奇瑞汽车旗下的高端产品，同时也是拳头产品，他们的产品质量是非常得到认证的，特别是他们的生产工序非常严格，每一个生产环节都有非常严格的监管，所以在市场同类产品中，他的质量问题非常少，而且质量也非常好。

5、第二，国产车总体故障率相对合资品牌略高，尤其是前几年造车技术太成熟的时候，汽车故障率居高不下。还有很多配置虽然堆得比较高，但实际质量却很差。

加装包围只是视觉上的“降低”，而使用了来自中国台湾SF品牌的悬挂加强套件，再搭配四只支持高度可调的定制绞牙减震器的改装缤瑞，是实实在在的车身降低。从而营造了一种低趴战斗的姿态，同时还能获得比素车更为优秀的操控感。

关键缤瑞素车就是以高配置为特点，日常驾驶的便利性也非常高，今天给您介绍的这台缤瑞官方改装车是基于指导价为108万元的2020款的200T DCT 尊贵型改装而来。

不过，两年的时间，目前的缤瑞显然已经无法满足日新月异的激烈竞争，12月24日，吉利新缤瑞正式上市，官方指导价为：为18万-98万元。

自从买车以来，和朋友一直以来闲聊最多的就是车的改装，朋友都说我的缤瑞好看颜值高上档次，在加以改装那就是魅力和颜值并存带妹的神器。

缤瑞其实很适合改装，车身修长7左右的车身长度。作为10万内的a+级轿车。性价比是我们这个年龄段的菜。百改降为先，很多车主都改了避震和短簧。我这台只是加了全包围，整体车身就很低了，特别是侧裙。

包括吉利、奇瑞、名爵、长安等在内的主流品牌均有各种运动车型的推出。就拿吉利来说吧，直接就是用一个“缤”系列来打造其运动化车型。