凯迪拉克二手车价格（ct6凯迪拉克二手车价格）

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新车价格在50万左右。二手车会一直贬值。购买凯迪拉克XT5验车注意一定要听下发动机声音，着车后挂D档看是否会有很大抖动，多试几次。如果有条件开几十米试一下刹车，看刹车是否异响。

凯迪拉克xt5二手车的价格在25万左右：XT5搭载了一台0T发动机，参数也诱人，达到250马力，峰值扭矩400牛米，比福特的0T发动机多了50牛米，可以说是很强悍了。

与两款同级竞品车型相比，凯迪拉克XT5的二手车起步价高于沃尔沃XC60，但最高价则低于沃尔沃XC60和一汽奥迪Q5L。对于购买二手车的消费者而言，车辆保值率的高低也是影响购买决策的一个重要指标。

其他4款车型的价格分别为：领先版为399万元，普莱芝版为499万元，豪华版为499万元，铂金版为599万元。

凯迪拉克的三年保值率为525%。官方指导，价格在40万左右的凯迪拉克XT5，在使用3年后，二手车的售价在23万左右，残值直接折半。凯迪拉克是一个拥有百年历史的豪华品牌，在北美久负盛名。

1、二手车价格高无非是车况好，很正常。凯迪拉克ATS-L是凯迪拉克品牌下的中型豪华车。目前在售车型分为科技型、时尚型、精英型、豪华型、领先型五种不同配置版本。

2、atsl凯迪拉克二手车能不能买，主要还是看个人喜不喜欢，车况怎么样的，还有就是这款车本来就比较耗油的：外观不用说，钻石切割的设计语言让ATS-L散发出锋芒毕露的气场，这倒不适合喜欢圆润线条的车友。

3、款凯迪拉克ATSL车况比较好，公里数在5万以内的车型，二手车价格都在15到16万之间。想想当时传言新车都这个价，所以二手车的价格还是挺令人感到诧异的。

4、油耗较高。无论是 0T 发动机还是 6L 发动机，均存在油耗比较高的问题。在买车时，对于每周较长的行驶里程和照顾到日常使用成本，有着慎重的考虑需求。车主满意度不够理想。

5、最后，预算问题也是考虑的因素之一。二手车的价格低于全新车，在预算有限的情况下可以看看二手车市场。但是不同年份、车况不同的车辆价格也不尽相同。

当然，二手凯迪拉克SRX的价格也相对较高。一般而言，二手车价格会根据车辆的新旧程度、保养情况、行驶里程等因素来决定。凯迪拉克SRX品牌含金量高，本身的综合表现也比较优秀，所以其二手车价格也相应较高。

srx这款车还是值得购买的，虽然保值率比较低，有点儿费油，其他都还好11年的大概在2540万之间吧，具体看车型和车况。

不值得保值低，12年srx二手车保值低，入手后售出会损失一半的费用消耗大12年srx二手车相比较其他品牌二手车，油耗很大，而且维修保养费用也高。

总的来说，二手凯迪拉克SRX是可以买的。但是消费者在购买前要了解车辆的完整历史记录和市场报价，选择正规的销售渠道，购买适合自己的保险套餐，做好售后保养。这样才能确保自己购买到可靠、性能出色的二手凯迪拉克SRX。

从行业平均保值率来讲，CDX不算特别低，但对比本田旗下的车型来讲，保值率就差了太多。

在保值率这方面，法系车真的没怕谁，因此二手车买法系车是很便宜的。说到法系车，比较代表性的是雪铁龙C5这款车了，扎实的底盘、出色的操控性，宽敞的空间，成为很多车友眼中的性价比好车。

降价确实迎来销量暴涨，但是却进一步影响了二手汽车市场的价格，越来越不保值了。英菲尼迪英菲尼迪是日产的高端车型，但是它没有继承保值率高的优良传统，在BBA面前，也只能算一个二线豪车品牌。

年凯迪拉克xt5，行驶里程10万公里左右，价格在28-34万元之间。相对而言，如果你能够购买2018年和2019年的二手车，其花费会更高，大概在35-40万元左右。

万元。凯迪拉克的三年保值率为525%。官方指导，价格在40万左右的凯迪拉克XT5，在使用3年后，二手车的售价在23万左右，残值直接折半。凯迪拉克是一个拥有百年历史的豪华品牌，在北美久负盛名。

目前，在不少地方，凯迪拉克CT6的价格甚至下探了近10万元（指导价：397~577万元）。而CT5则是3~4万的行情。

凯迪拉克ct4与atsl的区别凯迪拉克ct和atsl区别凯迪拉克ct5与凯迪拉克atsl的区别是：马力不同：凯迪拉克ct5的发动机有241马力；凯迪拉克atsl的发动机有279马力。

CT4虽然价格不高，但是，它的配件却不便宜。总结，CT4虽然便宜，但是，不管是在保养和配件上，价格却不便宜，CT4只是给你了一个完美的错觉，CT4跟ATSL价格差不多，但是保养和配件价格跟CT5差不多。

月8日晚，凯迪拉克CT4正式上市，将会推出2款车型，售价分别为297万元和297万元。整体售价比预期要高，CT4可以看作死凯迪拉克ATS的继承者。