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五十铃哪一款皮卡最好
我感觉这三款里面也就铃拓和乘用炮可以看一看啊，不过这两款相比较而言我更中意江西五十铃的铃拓，别看乘用炮动力的马力大一些，但是长城可是出了名的油耗高。
江西五十铃的铃拓基于全球化合资皮卡D-MAX同平台打造而成，外观上我们看到其充满金属质感的格栅中央采用了五十铃“ISUZU”的大尺寸车标，看上去非常醒目。铃拓的前脸造型非常硬朗，我们熟悉的ISUZU家族式造型已经深入人心。
经典瑞迈是五十铃旗下的一款皮卡，最新款顶配车型是2020款的柴油 8T 手动四驱舒享型加长版，官方指导价是 88万。
最好柴油四驱皮卡排名入下：江铃五十铃D-MAX 目前江铃五十铃D-MAX已经完成了国内市场全覆盖，而它的柴油版车型也是该系列中性能最好的一款。
长城加码抢占皮卡市场,朱毅掌舵的江西五十铃还能走多远?
1、换言之，朱毅无时无刻不想让江西五十铃取长城而代之，但这也意味着，江西五十铃要蚕食掉江淮、上汽大通、郑州日产的市场份额才能勉强和长城打平手。这现实吗？干脆更直接一点：江西五十铃能不能复制长城的传奇？我认为很难。
2、以江西五十铃为例，就正面临着长城汽车对其市场份额的不断蚕食。相关数据显示，长城皮卡5月销售新车13180辆，1-5月累计销售新车74764辆，市占率超过52%，继续稳居中国皮卡市场销量冠军。
3、那么针对目前定位15万元的中型皮卡这部分产品，在未来就有一个很大的发展空间，这也将是江西五十铃此后发展和突围的机遇。
4、据统计，今年1-2月长城皮卡份额领先，江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等保持较强地位。2013年-2023年，是江西五十铃走过的十年历程，其上市的皮卡产品覆盖国内皮卡市场的高、中、低各价格区间。
五十铃皮卡是前驱还是后驱
五十铃柴油皮卡驱动形式：4X4(四驱)4X2(后驱)。五十铃柴油皮卡换挡形式：手动变速箱(MT)。五十铃柴油皮卡最大马力：9895105125。五十铃柴油皮卡燃料种类：柴油汽油。五十铃柴油皮卡排放标准：国四国三。
虽然是后驱车型，由于倾斜设计的传动轴，后排中央地板凸起并不高，加之车体较宽，后排横向空间达到148厘米，同时乘坐3人还算轻松。
款瑞迈S提供5T柴油（五十铃VM系列）和4T汽油（三菱4K22系列）两种发动机，分别匹配6挡手动和5挡手动变速箱，二者均有前置后驱和分时四驱可选。
五十铃皮卡有四驱。车停稳后 ，下车把俩前轮的轴头锁调制LOCK位置，再上车根据路况选择挂入四驱高速4H或低速4L。
高档车和一些跑车都是后驱FR，稳定性好，还有客车，货车都是后驱的，看看【头文字D】吧，练漂移的都是FR。四驱车一般都是高档越野车用，现在在很多SUV的高配款都是4WD的。
江西五十铃皮卡怎么样口碑
江西五十铃皮卡是一款挺不错的车，这款车子有税费低、特立独行、越野性能出众，实用性强、减震好等特点，如果有想购买这款车的朋友也可以做一个参考。
江西五十铃瑞迈车型的质量方面还是不错的，毕竟是合资车：江西五十铃是日本的ISUZU与江铃集团各出资50%的合资品牌，共推出皮卡和SUV两款车型。
所以简单讲，只要你的购车需求中，不包括用这台皮卡车，常态化地载运非常庞大沉重的货物的话，拥有特别加强过的，非常粗壮的后多连杆悬挂的D-MAX V-CROSS，货箱载货能力也并不弱。当然了，和钢板弹簧的D-MAX相比当然有差距。
江西五十铃。江西五十铃已经成为合资品牌标杆，稳坐市场前列。江铃操控性不好，开起来没有特别顺手的感觉。江西五十铃产品成熟，油耗不高，结实耐用。江铃油耗高，产品不好。
江西五十铃铃拓汽油版，这款皮卡性能：前后排的坐椅也很舒适，坐椅宽敞，绵软，而且单双排设计在搭乘空间上又进一步提升，后排座具有独立的通风口，USB充电插口。
