本文目录一览：
- 1、在降价和涨价之间反复横跳,特斯拉怎么了?
- 2、特写|疯狂的物种5:29个月调价16次,特斯拉为何如此任性?
- 3、特斯拉又降价了,Model(特斯拉又降价了选特斯拉还是雅阁)
- 4、新能源汽车降价推倒“多米诺骨牌”
- 5、特斯拉老款降价?
- 6、盘点特斯拉今年价格变动,单一版本最高有5次价格调整
在降价和涨价之间反复横跳,特斯拉怎么了?
1、通过涨价，特斯拉动摇了消费者等待的心理，若是后续选择降价，或许能更好地收获订单。并且，若是用户对涨价的反响不激烈，那降价时准车主反对的声音也比较容易平息。
2、但显然，涨涨跌跌已经让很多消费者失去了耐性。今年3月1日，特斯拉对中国在售的全系车型进行大幅调价。
3、在教授看来。特斯拉之所以选择在这个时候逆势涨价，主要是因为它在今年第一季度的大规模降价之后，新车订单增长并不明显。今年1月6日，特斯拉宣布全系车型大降价。
4、在这次涨价之前，特斯拉4月初曾经在美国实行了全系大降价，降幅最高可达5000美元，约合人民币3万元以上，进一步引发了消费者对特斯拉在国内降价的预期。
5、特斯拉之所以会频繁降价，其最根本的原因还是在于抢夺市场，中国作为全球最大的汽车市场之一，其竞争激烈的程度可想而知，目前在新能源领域对特斯拉地位虎视眈眈的就有蔚来、小鹏、比亚迪等品牌。
6、特斯拉连续讲解的背后，基于以下三点考量：一是为了跟燃油车竞争；二是说明特斯拉的产量起来了，用降价来换取市场；三是为了抢占更多的市场，产生规模效应。前几日特斯拉官方宣布了降价消息。
特写|疯狂的物种5:29个月调价16次,特斯拉为何如此任性?
1、近日，特斯拉再次宣布调价，Model S长续航版、Performance高性能版均降价3万元，这距离特斯拉上一次调价仅仅过去了12天。据懂车帝统计，特斯拉在最近的29个月里对旗下车型进行了多达16次的调价，其中有降价，也有涨价。
2、产能是制约很多企业发展的因素，马斯克在美国和中国有超级工厂，德国等其他工厂在建，或许特斯拉是目前产能增长最快的车企。而且他还在开发超级机器，提高生产效率。
3、今年3月1日，特斯拉对中国在售的全系车型进行大幅调价。其中Model X降价区间甚至达到311万，那时是因为特斯拉决定将所有的线下门店关闭，改为全线上营销，因此省下一大笔费用。
4、自2021年以来，特斯拉在中国和美国等重要市场已涨价超过6次，甚至还出现过一周内连涨3次的罕见情况。在今年3月中旬的短短一周内，特斯拉中国提价3次，其中Model Y后轮驱动版涨幅高达5万元，如今的价格相比半年多前已涨了4万多元。
特斯拉又降价了,Model(特斯拉又降价了选特斯拉还是雅阁)
1、据了解，Model 3此次降价并不是心血来潮，其中主要原因是特斯拉国产版车型在搭载宁德时代电池后，制造成本将进一步降低，在成本上特斯拉获得了一定的回血，那么价格也会相应下探。
2、特斯拉Model 3的表现同样强势，上半年累计销量达到了279320台。据乘联会发布的数据显示，特斯拉Model Y、Model 3分别以43，961辆、20，324辆位居7月总体乘用车豪华SUV、豪华轿车销量榜首。
3、特斯拉，就是打响今年“价格战”第一枪的车企，经过数月后，如今各大车企之间都已经趋于平静，本以为今年下半年也不会掀起什么风浪了，谁曾想，特斯拉官方又传出了降价的消息。
4、目前，特斯拉的销量支柱是Model Y，但此次特斯拉只下调了Model Y中高配车型的售价，最便宜的后驱运动版售价依然维持在239万不变。而Model 3仅仅8000元的保险补贴，则显得有些不疼不痒，显然还有进一步降价的空间。
5、月1日，国庆&中秋八天长假的第一天，Model 3又一次几无预警地降价了。那天早上，有人发现特斯拉的官网上，国产Model 3标准续航升级版的补贴后售价从215万元下调至299万元，降价16万元。
6、月1日，特斯拉官方宣布Model3再降价，Model 3标准续航升级版从2155万降到299万，续航从原来的445 km提升至468 km，比之前拼多多推出的团购秒杀价还更低。
新能源汽车降价推倒“多米诺骨牌”
新能源汽车降价推倒“多米诺骨牌”随着新能源汽车国家补贴正式退出历史舞台，不少车企调整了销售策略。以特斯拉、问界、小鹏和广汽丰田为代表的车企下调了产品售价，同时也有比亚迪、大众、雷诺等车企表示不降价。
当东风甩出降价“王炸”后，就像推倒了车市多米诺骨牌，众多车企纷纷跟进，从指定区域蔓延至全国范围。而在这次降价大潮中，还真有那么几款值得抄底的车型，想买车的朋友可以收藏起来了。
多米诺骨牌效应，价格战不可避免 然而，不管是真优惠清库存，还是蹭热度的，合资品牌争先刷补贴海报，是年初以来新能源车降价引起的连锁反应。新能源车在购置税优惠、用车成本优势的基础上，将车价压下来，必然导致油车的降价。
此消彼长之下，大众、丰田、本田、通用等以燃油车为主的传统合资品牌，不得不进行反击“自救”。 所以，当湖北东风系选择掀桌子，也就意味着车市价格战的多米诺骨牌已经倒下，其余品牌和地区便不得不接受随大流的降价行为。
在前所未有的严峻形势下，国内新能源汽车市场已经敲响洗牌的钟声，除了几家头部企业相对安好，边缘品牌都已濒临或陷入破产倒闭的困境。
特斯拉老款降价?
1、特斯拉出新款老车会降价。第一个可能是特斯拉的这两款车又要改款了，一般改款都会对老车进行降价处理，毕竟要把老库存清理干净了。Model3从19年上市以来经历了四次小改。
2、加利福尼亚州和联邦政府对特斯拉 Model 3的初级版本的税务减免，其售价从40，240美金下降到250，240美金（折合人民币约为19万元），这个价格在海外甚至比凯美瑞还便宜（凯美瑞海外售价：26320美元）。
3、直到经过去年和今年年初的多次降价，现在的特斯拉Model3后驱版售价便直接降到了299万元，高性能版本售价为399万元。
盘点特斯拉今年价格变动,单一版本最高有5次价格调整
特斯拉针对Model3后轮驱动版现车，推出了8000元的限时保险补贴政策。针对ModelY长续航版和高性能版车型售价，直接下调4万元。
特斯拉汽车自从入驻中国市场以来，销量还是非常不错的，但是特斯拉汽车的价格确实波动比较频繁，特斯拉已经在两个月内连续五次涨价，主要是因为特斯拉车的定价根据成本价格上下波动，原材料上涨才会导致涨价。
从今天起，国内市场上的特斯拉Model Y长续航版起售价从339万元降为299万元。Model Y高性能版则从339万元调整为399万元，两个版本都比之间便宜了4万元。
