北京现代伊兰特2022款报价（北京现代伊兰特2022款报价SUV）

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1、伊兰特具体而言，第七代伊兰特的综合优惠为25000元。优惠之后，第七代伊兰特的起售价仅为48万元起。全新现代iX35降低了30000元，降价之后，这款车型的起售价仅为98万元；至于名图和菲斯塔N Line则优惠了15000元。

2、官方指导价：138万最新行情：最高降5000 现代领动实际上就是最新一代的伊兰特，但却完全脱离了之前伊兰特那种平庸和“朴实”，变得更时尚、动感了。前脸的六边形格栅，还有点奥迪那意思，整体外观都透着一股青春和活力。

3、当然，伊兰特N Line版本更好看，更运动，外观加入了大量运动元素，比如黑/红色车身包围、车头和车尾均悬挂N Line标识、红色刹车卡钳、运动造型轮辋、双色车身、大量的熏黑处理等，看起来很有战斗气息。

4、如果是想花2到3万买一辆练手用的二手车，小编推荐大家选择合资品牌的二手车，推荐的车型有大众捷达、桑塔纳，现代伊兰特，雪铁龙爱丽舍，别克凯越等二手车型，这几款车型都是比较适合练手，很多驾校的教练车都选它们。

5、推荐理由：颜值确实对得起年轻用户，伊兰特的轴距是推荐车型中最大的，达到2720mm，探店的时候实际体验过，虽然尺寸上是细微的差异，作为首购车，空间表现做得不错。

6、如果我们买车的话，只有10万块钱的预算，那么英朗朗逸，伊兰特谁最具有性价比？个人认为伊兰特的性价比最高，因为他作为一个合资品牌，无论是他的车辆外观，还是他车辆的整体配置。比其他两个车子更有优势，更有竞争力。

1、不贵。伊兰特 2021款5L CVT GLX 精英版的上牌费为500元，购置税为9983元，车船税为420元，交强险为950元，商业险为7345元，加起来一共为120万元。此价格为官方报价，地方还可以有折扣。

2、总体来说，作为10万级紧凑型家用车，现代伊兰特还是比较合格的，就车辆的性价比而言，它比大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸等优惠了一两万，现在中配版伊兰特，其落地价在12万左右；就车辆的档次感而言，现代伊兰特也不掉面。

3、所以现代伊兰特完全没有98-138万的价值，其竞品只能对标帝豪、逸动自然吸气版、轩逸或卡罗拉，以现代汽车目前的品牌力来分析，其合理的价格应当在5~9万区间，主力版本的价格范围还要收窄一些。

4、总结：通过以上的分析得出，全新一代伊兰特六款车型中，最值得推荐的车型为5L LUX尊贵版与240TGDi LUX尊贵版，与之相对应的售价分别为188万元和168万元。

5、所以，针对目前全系的四款车型来看，我们更推荐大家购买售价为138万元的5L LUX尊贵版。车型介绍作为一款中期改款车型，全新伊兰特在外观方面有着很明显的改变。

6、北京现代新款伊兰特正式上市，这次属于中期改款。

1、买不到。经查询伊兰特官网显示得知伊兰特黑骑士限量版已经售空，买不到了。现代伊兰特是一款典型韩国车，16气门发动机，加速时间13秒。

2、其中黑骑士限量版车型分别推出太空灰、幻影黑这两种配色，车辆在格栅、轮毂、保险杠等部分都加入了更多的黑色元素设计，使得整车看起来更加运动、个性。

3、月28日中午12：00，可以足不出户，通过现代汽车官网注册会员之后，即可线上直接预定，新车预计在今年11月进行交付。

北京现代伊兰特6手动舒适标89000，6手动天窗版标92800，6手动天窗导航版标99800每一百公里耗油黄标（公信部油耗）6手动5升。

北京现代伊兰特油耗现代伊兰特的综合油耗为2-4L/100km。现代伊兰特是一款典型韩国车，16气门发动机，加速时间13秒。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。

一公里油耗花费0.45-0.48元伊兰特根据动力配置的不同，实测的油耗百公里续航里程为84-18L，也就是说，[/k3/]的油耗为0.069-0.072L，两台发动机使用的燃油标注为92，但现在92号汽油的报价为6。

保有量突破70万辆，达到721650辆，成为继捷达、凯越之后又一款步入70万辆俱乐部的车型。在整体经济环境的影响下，消费者的购车观念日趋理性，成熟车型也更受到消费者青睐。伊兰特是一款典型韩国车。

年发布的第六代车型国产后叫领动。而且领动的销量也是十分不错，平均月销是1万多台，2019年的领动的销量更是达到了124万辆，那么今天我们就俩聊聊第七代伊兰特。

据乘联会数据，2021年7月，第七代伊兰特的月销量为10909辆，在当月汽车销量排行榜上排名第十五。这款车比较推荐购买，虽然这款车噪声有一点小毛病，但是整体还是十分不错的。下面我们就来一起看看吧。

此外，根据乘联会数据显示，今年1-9月，北京现代销量为304万辆。如今由内而外焕然新生的第七代伊兰特正式上市，新车也将力图协助北京现代扭转销量下降的趋势，转而昂扬向上。

作为全球车型，前六代伊兰特全球总销量已经超过1400万辆，这是一个庞大的数字。中国消费者与伊兰特车型接触是2003年，如今也有17年历史，这17年里，伊兰特在中国地区也销售了近470万辆。

上市短短不到6年时间里，伊兰特在国内的保有量突破70万辆，由此也成为同时期继别克凯越、大众捷达之后，第三款保有量迈入70万大关的单一车型。